ラジこんにちは♪

仕事帰りに１時間半ほど走行してきた話・・・


昨日は友人Ｓとホームではないコースで・・・

「遅くまで営業しているコースへ行こう」　と

夕方に急遽決定したのだが・・・

「仕事が長引きそう」　とのことで延期になってしまった。


すでに走行モードになってた私は、少ない時間でしたが

いつものラジ屋へ行っちゃいました。


まず、Ｆロアアームの下（Ｆバルク両サイド）に置いた計１０ｇは・・・

効きましたよぉ～！！

しかし、セッティングの変更が必要になります。

で、スプリングの線径を細くして前後とも柔らかい足に変更。


ダンパーマウントの位置もリアのみ変更してテスト・・・。


フロント・リアともに接地感は少ないものの挙動・操縦性はバッチリ。

Ｓ字の切り返し（振りっかえしって言うの？）の反応が早くなりました。


その後、何度かダンパーマウント位置を換えたけど・・・

結局、先程のポジションに戻りました。


今回はスプリングを全て換えたので、車高調整も含めて

締め込みによるテンションも色々試して調整しなおしました。


で、残り時間は少なかったのですが・・・

先日入手していて、マダ試していなかった Team Bomber の

「ダイレクト　ワンウェイカップ」を取付けてテスト。

結果は・・・

スロットルに対する反応が早くなった印象。

本当は早くなってないんでしょうが・・・

パワーがダイレクトに伝わるのでロスが無い分早く感じるのかな？

ステアに対してガンガン反応するのでケツカキ向きなのかな？

現段階ではノーマルに戻すかこのままの状態でいくか未定です。

もう少し走ってみてから決めようって思ってます。


で・・・

１時間半という時間はまさに「アッ！！」と言う間に過ぎてしまい・・・

終了～～～！！


終了間際、友人Ｓが登場したので「どした？」と訊くと

「ＢＡＴＴ買いに来た」と・・・

とうとうリポる訳ですねっ（笑）

私と同じＧＰの５３００とヨコモのバランサーを買ってましたわ♪

帰り際、ストックパーツの中からヨコモ用チームスズキのリアハブ（新品）を

２３００円でＳにドナドナ～♪



今夜は・・・もう少し腰を据えて走行してきま～す♪