ラジこんばんは♪
「ラジ初め」してきたよっ な話・・・
昨日、仕事帰りにラジ屋に行くか・・・
それとも、スーパー銭湯に行くか・・・
悩みに悩んで・・・
悩んだ末に・・・
ラジ屋へ行って「ラジ初め」してきました。
前ブログで書き忘れてましたが年末の「ラジ納め」より
新たにタイヤを組んで使用しておりまして・・・
昨日もそのタイヤでの練習がメインでした。
みなさん御存じで、使用されてる方もいらっしゃるかと思いますが、
ミツカワセイコウさんの「トリックマスター」です。
その中でもタイプＥのラウンドっていう丸いのを使ってます。
大抵のタイヤは丸いで！！ってツッ込みはナシの方向で（笑）
パンチカ＋順ハン＋トリックマスター＝過去最高の低μ体験
メインがジャムＨで結構コントロールしやすいのに慣れているので・・・
この低μは、もう大変！！なレベルでした。
ちょっと前に・・・
風間のポリカタイヤを使った時もツルツルでビックリしたけど・・・
それ以上にチュルチュルです！！
でも、慣れてくるとスピードレンジこそ低いが普段と同じ挙動を確認できてくるので案外イケます。
ってか、振りっ返し以外は非常にコントロール性が高いです。
低μなので反応が鈍いのは仕方無いがメチャお気に入りです。
いつもパワー不足を感じてるのにベタ踏み出来なくて・・・
オロオロしながら「モーター買い替えるより安上がりやなぁ～♪」
とお得感もバチバチオッケー（嬉）
操作も・・・
ジャムＨの時より１０倍くらい慎重になっていて・・・
きっと上手くなるのも早いんじゃないかな？って思う。
セッテイングもこのタイヤで詰めたらきっと今より良くなりそう。
と、褒めちぎってみましたが・・・
難点も御座います。
というのも、このタイヤ・・・
外径寸法が小さいのでジャムＨで車高が３～４ｍｍくらいで
しかも、使用しているのが柔らかいバネだったりすると・・・
車高０ｍｍになったりします（ガーン！！）
ですので、何種類かのタイヤを使い分ける場合などは
トリックマスターにて車高を決めておく必要があります。
タイヤ組みもナカナカ手強いです。
ジャム小径ホイールの場合、９０％までは楽にイケます。
残り１０％はショックレスハンマー等を使用しましたので
道具無しで組む方はツライかもしれませんね。
ちなみに、いつもは両面テープを使いますが・・・
今回は寸法がキツそうなので「生」です。
「Ｕ」さんのＨＰＩのホイルに組んだ時は最初にリムが全周入るまでが
とにかく固くて難儀しましたがＨＰＩ特有の柔らかさを利用したら組めました。
ですのでココで実例があるホイル以外で組まれる場合は・・・
なるべく小さい径のホイルを選ばれるコトをオススメします。
また、操作が不慣れだったり・・・
あまりラジる機会が多くなかったり・・・
セッティングが出てないシャシの場合などは・・・
超～ストレスが溜まることうけあい！！
その他、サーキット毎に使用タイヤの制限がある場合も使えません。
とにかく踏んでも遅いので周りが速いコースでは使えません。
モタモタとトロいケツカキ車が多い時は普通に使ってますがね。
平日や夜間などで、ほぼ貸切状態の時など特練にはもってこいでしょう♪
と、イロイロ書きましたが・・・
暫くは「トリックマスター」をメインとし、
ジャムＨと風間ポリカとサージング（カーペット用）の
ラインナップでやっていきますわ。
追記、
冒頭で「ラジ屋」か「スーパー銭湯」か・・・
とありましたが、結局・・・・
ラジ屋の帰りにスーパー銭湯にも行っちゃいました♪
あぁ・・・幸せ（爆）
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昨日、仕事帰りにラジ屋に行くか・・・
それとも、スーパー銭湯に行くか・・・
悩みに悩んで・・・
悩んだ末に・・・
ラジ屋へ行って「ラジ初め」してきました。
前ブログで書き忘れてましたが年末の「ラジ納め」より
新たにタイヤを組んで使用しておりまして・・・
昨日もそのタイヤでの練習がメインでした。
みなさん御存じで、使用されてる方もいらっしゃるかと思いますが、
ミツカワセイコウさんの「トリックマスター」です。
その中でもタイプＥのラウンドっていう丸いのを使ってます。
大抵のタイヤは丸いで！！ってツッ込みはナシの方向で（笑）
パンチカ＋順ハン＋トリックマスター＝過去最高の低μ体験
メインがジャムＨで結構コントロールしやすいのに慣れているので・・・
この低μは、もう大変！！なレベルでした。
ちょっと前に・・・
風間のポリカタイヤを使った時もツルツルでビックリしたけど・・・
それ以上にチュルチュルです！！
でも、慣れてくるとスピードレンジこそ低いが普段と同じ挙動を確認できてくるので案外イケます。
ってか、振りっ返し以外は非常にコントロール性が高いです。
低μなので反応が鈍いのは仕方無いがメチャお気に入りです。
いつもパワー不足を感じてるのにベタ踏み出来なくて・・・
オロオロしながら「モーター買い替えるより安上がりやなぁ～♪」
とお得感もバチバチオッケー（嬉）
操作も・・・
ジャムＨの時より１０倍くらい慎重になっていて・・・
きっと上手くなるのも早いんじゃないかな？って思う。
セッテイングもこのタイヤで詰めたらきっと今より良くなりそう。
と、褒めちぎってみましたが・・・
難点も御座います。
というのも、このタイヤ・・・
外径寸法が小さいのでジャムＨで車高が３～４ｍｍくらいで
しかも、使用しているのが柔らかいバネだったりすると・・・
車高０ｍｍになったりします（ガーン！！）
ですので、何種類かのタイヤを使い分ける場合などは
トリックマスターにて車高を決めておく必要があります。
タイヤ組みもナカナカ手強いです。
ジャム小径ホイールの場合、９０％までは楽にイケます。
残り１０％はショックレスハンマー等を使用しましたので
道具無しで組む方はツライかもしれませんね。
ちなみに、いつもは両面テープを使いますが・・・
今回は寸法がキツそうなので「生」です。
「Ｕ」さんのＨＰＩのホイルに組んだ時は最初にリムが全周入るまでが
とにかく固くて難儀しましたがＨＰＩ特有の柔らかさを利用したら組めました。
ですのでココで実例があるホイル以外で組まれる場合は・・・
なるべく小さい径のホイルを選ばれるコトをオススメします。
また、操作が不慣れだったり・・・
あまりラジる機会が多くなかったり・・・
セッティングが出てないシャシの場合などは・・・
超～ストレスが溜まることうけあい！！
その他、サーキット毎に使用タイヤの制限がある場合も使えません。
とにかく踏んでも遅いので周りが速いコースでは使えません。
モタモタとトロいケツカキ車が多い時は普通に使ってますがね。
平日や夜間などで、ほぼ貸切状態の時など特練にはもってこいでしょう♪
と、イロイロ書きましたが・・・
暫くは「トリックマスター」をメインとし、
ジャムＨと風間ポリカとサージング（カーペット用）の
ラインナップでやっていきますわ。
追記、
冒頭で「ラジ屋」か「スーパー銭湯」か・・・
とありましたが、結局・・・・
ラジ屋の帰りにスーパー銭湯にも行っちゃいました♪
あぁ・・・幸せ（爆）
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