最高峰(^^♪

新年から決意し、自転車に乗って一か月が経ちました。

昨年の今頃に比べたら格段に調子も良くなり、確実に回復に向かっています。

とにかく激安でカスタムを進めてきました『センチュリオンMR２０』

ここで一番良いパーツを装着してあげようと・・・。

シュワルベワンです！

ミニベロ２０インチ４５１サイズでこれ以上高性能のタイヤはありません。

ですが、サイズが変更になったらしく、タイヤ幅が２３から２５になりました。

ノーマルのTIOGA(タイオガ) パワーブロックは太くて、キャリパーリリースだけではホイール外せなかったんですよね（タイヤの空気抜かないとダメ）

すこし太くなってしまったシュワルベワンですが、大丈夫かな～？

まずはリヤホイール外して磨いてからの作業ですね。暖かい室内で行います。

タイオガ外して磨きます。

リムステッカーとタイヤロゴの位置を合わせます（単に見た目がイイだけの事です）

ケプラービード初めてでビードの頼りなさに不安を駆られましたが、タイオガとの重さの違いにちょっとビックリしました（軽い！）

しかし、自転車のタイヤ交換は楽ですね～♪（バイクと比べれば）

しかも２０インチで小さいから室内でも充分邪魔にならずに作業できます（笑）

唯一バルブ周りに注意して作業すれば何も問題ありません。

無事に装着終了です♪

エア圧上げてみますと「カッチカチ？！」　これは固いけど乗り心地はどうかな～？

フロントホイールはキャリパーリリースで問題なく外れます。

持っている輪行袋がタイオガコクーン（フロントだけ外して入れるタイプ）なのでリヤはあまり問題が無いのですが、タイヤが細いおかげで外し易くなり、スプロケ交換時などは楽ですね！

評価の高いシュワルベワン。

ほとんどの人がシュワルベデュラノやパナミニッツとの比較で高評価を出しておりますが、私にとっては本格レーシングスリック初体験で、しかも最高峰のシュワルベワン・・・。

試走は明日以降にして、今日は眺めて終わりです（笑）