5月ごろの話です。
MR20で新川～印旛沼～長門橋セブレブへのポタリングに出たのですが、八千代市の桑納川沿いの道で縦に割れたアスファルトを避けきれず、なんと前後同時にパンク！！
ホイールも少し振れてしまっているようでブレーキシューにあたります。
さすがに高圧タイヤです。ちょっとのキズでも即ペチャンコに空気抜けますね。
台湾製の超軽量ホイールも悩んだんですが、今回の事故である程度のホイール強度は必要なのが分かりましたので信頼性を選んだ形ですね。
５３ｇ軽い
72.5g軽い
ケプラービードだと折り畳んだ状態で在庫するので折り目は入念に慣らしたほうがいいですね！
うわっ?!さすがに前後同時は初体験だな～（泣）、しかもシュワルベワン2本同時消失・・・。（痛）
いわゆるサイドカットというヤツですね。
いや～スペア持っていなかったので自宅までの20キロを自転車押して歩いて帰りました。
幸い高校時代の通学路だったので高校生の時もパンクすると押して歩いてました。
ポカーンとあの頃のことを思い出しながら歩いていましたね（笑）
さあ、困った！そんなに早々に高額タイヤ履き替えられる訳もなく、ホイールも修理が必要だしな～（悩）
ホントはホイール（軽量タイプ）変えたかったんですけど予算も無く・・・。
しょうがない、セカンドのDAHONで暫くは我慢してお金貯めようっと！
：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：
そして、なんとか工面して購入しました！
『20インチシマノ・ティアグラホイール前後セット 451サイズ カラー：ブラックハブ ブラックスポーク』
千葉で有名なサイクルハウスジロの完組ホイールです。
SORAの９速がティアグラ互換ですし、ハブのラチェット音もシマノ製ですから静かですしね。
同じアレックスリムですが、同条件で計量します。
旧フロント790.5ｇ
新フロント737.5ｇ
旧リヤ1030ｇ
新リヤ957.5ｇ
トータルで125.5ｇ軽いです（ほとんど変わらんヤン！）
そもそもMR20のカタログ重量は10.6㎏。タイヤがシュワルベワンなのでノーマルと比べればかなり軽量化はできていますが、ギリギリ10㌔切れなかったんですね。
おー！これで達成できました！
クロモリの乗り心地が好きなのですがやはり車体10㌔は切りたいですよね～♪
そしてまたシュワルベワンを装着します。
リムテープはパナ製で信頼を優先です。
一度装着したのですが、リヤのバルブ付近がうっすら盛り上がっていて走行時にゴツゴツ来るんですね。
チューブの嚙みこみも無いし、ホイールが振れてるわけでもない。
タイヤパウダーやビードクリームでいろいろ試しましたがどうしても解決できない・・・。
どうしようもないので近所の専門店にて見てもらうとタイヤ自体の不良だとの見解でした・・・（ガーン）
通販購入なので即問い合わせましたが既に規約上の期間を過ぎていたため断念・・・。（残念）
アー、完全散財・・・。
仕方なくもう1本買いましたとさ（トホホ）
よし！気を取り直して装着しよう！
しっかり慣らすとキレイになります♪
自宅の床に座り込んでシコシコ作業です。チャリは室内で弄れるのがやっぱり最高です！