コンペンセーター！？

初めてドナドナしました。

4回目の車検から1年　通算10年のタイミングでオイル交換しました。何となく今まで以上にプライマリーオイルがギラついている？

実はミッションオイルも最近継ぎ足しながら走ってます。例のミッションオイルドレンボルトなめなめ事件

『マジでやってもーた！』

…色々対策は用意したもののどの処置が適正なのか踏ん切りが付かず、結局そのまま乗ってます。

これ以上ネジ穴を駄目にしないよう垂れない程度にユルユルで締めてあるので、漏れてないか気になって日頃からオイル量チェックしてます。すると垂れた形跡はないにも関わらず、割と減っていきます。何かの間違いかと様子見てましたが1年の交換時に確信…半分以下しか入ってない⚠️のと、プライマリーオイルが少し溢れ出たので間違いなく移動してる！

このままオイル入れ直して、ディーラー様に行ってもオイル抜かれるたろうし、ならば保険の無料レッカーでこのままドナドナさせてしまえ！って事で利用させて頂きました。

診断要望　

①プライマリーオイルのギラツキ

②ミッションオイルの減り

③ついでにミッションオイルドレンボルトの確認

個人的にはプライマリーとミッションの間のベアリングないしシール劣化でオイルが移動してるのでは、と伝えました。

結果

①オイルを見てないからなんとも言えないけど、「コンペンセーター」の摩耗かも。音がしている。もう少し様子見て音がやかましくなったら強化スプリングを検討して下さい。初めて聞きました。帰ってきてから調べたら、多少消耗品的なパーツみたいですが、バネが弱くなってくるので、アフターパーツメーカーから幾つか強化スプリングが出てるそう。早めの交換がいいと書いてある…ついでにやっとけば良かったか…

②この車種も少しプライマリーに移動するので様子見て下さい。ドレンの詰まりから内圧が高まって移動しやすくなるのですが、ドレンは詰まってませんでした。（今までそんな事なかったんやけど…）

③少しダメージあるけど大丈夫！エエエ！？あんなに対策品揃えてあるのに、取り越し苦労だったのか〜wヮ(ﾟдﾟ)ォ!

嬉しい誤算なのか、、次の車検は大人しくディーラー様やな。日頃から診てもらってないとこの辺りの判断に確実に差が出ますね。取り敢えずオイル補充だけで帰ってきました。

距離は3万㌔程度ですが、ほとんど高速乗りませんので劣化は格段に早いと思います。そろそろ色々覚悟しなきゃいけません。