すごい久しぶりに書きます。
単純に忙しいのもあるのですが、
昨年からエンジンがかからなくなり・・・
1年以上冬眠していました。
エンジンは中古を用意していてあとは載せ換えるだけ
だったのですが、昨年はなんだかんだでできなくて・・・
満を持してようやくやるぞ！と
意気込んで準備していたのですが、
やり始めたら結局仕事が入ってしまい・・・
いつものやっつけコースになってしまいました。
(lll￣□￣)
早く終わらせて車をどかさなくては・・・
となってしまい、あんなことやこんなことを・・・と
企画してましたが、結局ただの載せ換えで終わってしまいました。
それでも、長～い冬眠から目覚めてくれたので、
現役復活し、バリバリと働いてくれているので
とりあえずよしとします。
やっぱり車は動いてナンボですね
ヽ(=´▽`=)ﾉ
一応かんたんな写真を見れるようにしました。
暇つぶしにでも見てください
ちょっと遠くへ行くので、先週ブレーキ調整をしました。
といっても片道2時間ほどですが（笑）
というのも、半年ほど前からブレーキが底付きをしてしまっていて、急ブレーキが全く効かない状態だったんです
でも、急ブレーキさえしなければとりあえず止まるので、そんなに飛ばさなければ普通には乗れるので、一応４０ｋｍ/ｈ以上はださないようにノロノロ運転のドン亀状態で走っていました。
普段は近場にしか行かないのでこれでもごまかせてたのですが、さすがに今回は・・・
自分の車はギリギリのギリギリまでさわらない・・・
これも一種の職業病でしょうか？（笑）
でもこれでやっと普通に乗れる
フフフ・・・
ブレーキ調整も一通り終わり、まだ少し時間があったので、これまた半年以上放置していたドアノブの修理をしました
ドアのレバーが引っ掛かっていて、内側から開けられなく”チャイルドロック状態”だったんです。
んで、早速ばらしてみると何とレバーとロックが分解できない一体構造だったんですね！
構造はシンプルだけど、一体とは思ってもみなかった・・・
今回の不具合箇所！
作動確認しながら不具合をチェック、修正して終了！
ロック部分もすごいシンプルです。
というかこんな構造他の車種で見たことがない（笑）
アナログ人間の自分には目で見て理解できる構造はいいですよね
見れば分かるから整備書もいらないし、修理も出来るし
あと半年くらいしたら・・・
反対側のドアを直すかな
ヽ(≧▽≦)ﾉ
やっとプラグ交換しました！
といっても換えてからすでに1カ月くらい
経ってますが・・・（笑）
エンジンのかかりがずうっと悪くて、プラグが悪いのは
すでに確認済みで新品も購入済みだったのですが・・・
やろうと思うと雨だったりしましてなかなかタイミングが
合わなかったんです。
時期的に台風シーズンだから普通の雨じゃないし・・・
エンジンのかかりが悪くなりだしてから数年、
新品のプラグを買ってからすでに数カ月・・・（爆）
いい感じに熟成！？しておいたので、やっとストレスなく
機嫌良く起きてくれるようになりました♪
うちのポーターは緊急スクランブル発進！が多く
寝起きが悪いのはいつも問題で・・・
スクランブル発進なのに、プラグ外してライターであぶって・・・って、
”全然スクランブルになってねーよ！”
ってな感じでした（笑）
車の中に新品を入れておけばその時に交換できたんだすけど、
とりあえず終わって３歩くと・・・で
(￣ー￣)
これが引退したプラグです。
いや～・・・
我ながら、今時こんなに擦り減るまで使う人いないね
というか、今は白金とかだから減らないか（笑）
悪い方はこっちだったと思うけど、内部の芯がくすぶって真っ黒です
ようやくかかりは良くなったのですが、肝心かなめのエンジンが
今度は白煙の量が日に日に増えてます・・・
タッチ＆ゴーみたいにカッコイー！
と言いたいところですが、そうはいかないので・・・
そろそろエンジン本体をどうにかすることを真面目に考えないと
いけないようです
(∋_∈)
まぁ、とりあえずプラグちゃん！
いままでありがとね
長らくご苦労さまでした
