NEW メルセデスとシトロエン　ノーティカルブルーな日々

日曜レストア ２ＣＶ

今日は昨夜切出したミラーを取付けと、右後ろウィンカーの灯火点滅不良を修理。ナンバー灯の修理、バックランプの修理、幌の修正修理、室内床絨毯施工。下回り錆び止め。等沢山やりました。 ミラーは付いたものも遠くがボヤける。やり直しかな！ 錆びで裏側に穴が空いてしまいました。ボロボロのバックランプですが、今日は遂に灯らないままでした。 ウィンカーは、配線に電圧が無く、エンジンルームに有る配線から探りを入れて行くと、接点不良のフロントウィンカーとリアウィンカーの接点が駄目でした。配線の表皮を剥くと綺麗な導線が出てこないぐらい、線が劣化していました。この配線を見ていると今後電気系には泣かせられるだろうと想像が出来ます。 ディーラー車なので、日本語の取説が付いています。 昼前から夕方まで～熱中症に成りそうでした。少しづつ進めて行きます。次はプラグ交換でもしてみます。バックランプSWもみてみます。

２ＣＶミラー

ミラーの切出しに悪戦苦闘していました。ガラスは凄く難しいので、樹脂ミラーを切る事にしました。 ベースは、アルミでその上に透明な樹脂を硝子の代用にした軽く割れない鏡なんです。ホームセンター等で簡単に手に入る素材です。耐候性は試して無いので不明ですが、切口の処理を上手くしてやったら何年かは使える？と考えています。 金物用ののこで切出しました。

ハーゲンダッツ 期間限定 バナナミルク

期間限定 バナナミルク 10点満点中7点～?

２ＣＶ 小さなパーツ届く

ファンベルト、スモールライト球、イエローヘッドライト球、オイルドレンワッシャー。r>殆どダメ駄目の電気系統でした。点灯し無かった、ウィンカーも右後ろのみ点かないを残し復活し始めています、VWの時にもアース不良が原因の不調がけっこう有りました、２ＣＶもよく似ています。ヘッドライトは、ローの右側が切れていました。交換です。ファンベルトも長期に渡り放ったらかしに去れて見た目以上にアウトだろうと思います、これも交換です。

ハーゲンダッツ

期間限定 食べとかないと～！ 10点満点で6ぐらいかな。

W124 500Ｅ クーラント漏れ

ラジエーターキャップの厚下がりで、サブタンクの口から漏れていました。写真の左側が古いぶんです、ゴムが跡が凹んでいます。 右側は新品です。 ロアーホースもそろそろかなと思います。早めに交換がセオリーらしいですが、中々出来るもんじゃ無いですね。

２ＣＶのタイヤ

Michelin125/R15がこのクルマが新車の時に装着されているタイヤです。 時の流れはゴムを弱くして表面は、ひび割れが無数に入り、トレッドにも深い亀裂が入り、これはもうダメです。空地で乗るにも少し怖いです～。 タイヤを探して見ると中々無さそうです。しかも、凄く高額で踏み切れないのです。 そこで、メーカーを変えて探すとそれなりな価格から安い物まで見つかりました。さてさてどうしましょって悩みます。高くても、純正を選ぶか、安い物で妥協するか。

２ＣＶ燃料タンク外す

燃料タンクの上部に、燃料計のセンサーが有り其処から燃料を前に送るパイプがあり、この繋ぎ目のホースの亀裂。２ＣＶの定番補修箇所らしく、ウェブ上に沢山記事が有りましたので助かりました。車の下にもぐり、燃料タンクを留めているボルトを４本外し、腹の上に下ろします。そうそう、右側の燃料タンクの入り口をフェンダーの中で繋がっているので外します。このかしめのバンドが面白いです。コンビーフの缶詰を開けるみたいにバンドを巻き上げて閉めています。再利用はダメな感じですが手持ちのバンドがどれも合わないので再利用しました。又、燃料タンクの留めてるボルトサイズが11ミリ フランス車って奇数のボルトを使ってるのですね。

yacco ネトヤン

燃料タンクに入れるクリーナーです。インジェクターもキャブにも使えます。２ＣＶのキャブは、ソレックスの2バレルです。長い眠りから覚めたキャブ、中はどうだろう、想像もつきませんがゴミやガソリンの湯垢みたいな物が有るだろうなと言う想像のもと、入れました。

祝 2CV エンジン 掛かる！

祝 ２ＣＶエンジンが掛かる??

２ＣＶミラー切り出し

色々と道具を準備しまして、ミラーを養生して硝子切りで線を引きました。 後は硝子を割るのみ、残す鏡の部分にひびが入らないように、引いた線に直角に細かい線を引いたのですが、これが間違いだったみたいです。この線の先にひびが入り、終了です。次は上手くやります！ 道具は糸のこぎりの硝子用も準備しましたが、出番無しで終了でした。 思いの通り中々難しい?

CG 2010 AUGUST

カーグラフィック誌の素敵な写真を拝借しました。２ＣＶの魅力が満載です。 そして、宮崎駿さんの２ＣＶ短編はこのクルマに対する表彰状の様な、愛眼を読み取れます。にわか、２ＣＶオーナーである私のバイブルに成りました。

友人のＺ３

雨漏りの修理をする為にやってきた友人でしたが、右側のパワーシートのスイッチから煙が出て不動に成り、シートを外してみる事に！ スイッチに水が入り漏電してショートしたようでした。文章にすると、簡単な様なんですが、実は色々障害が有り大変でした。途中で、笑えて来ました、まあ、いつもの事ですが、諦めない気持ちをキープするのが大変！しかも、ギックリ腰で動きが亀です。 結果、スイッチを新しくしなきゃ駄目っていう結論に成り、今日は終わりです。3時間のチャレンジでした、少し経験値を上げました。

W124 500E クーラントが無くなる。

今年に入ってから、妙にクーラントが減って行きます。最初は、エアーかんでる？とか、簡単に考えていました。 最近は一度走ると半分ぐらい無くなる迄になり、これは放置は危ないなと、やっと原因を探る気分になり、水温の高い時にリザーバータンクをしげしげ眺めていると、あろうことか、ラジエターキャップから点々とクーラントが漏れていました。 他にロワーホースも心配ですが、キャップだけで良かったと思うのです?

ミラーをどうしましょう？

２ＣＶの左側ミラーが鏡の部分が無くなっています。 幸いにも、枠は残っています。偶々、凡庸の小判型の物を持っていますのでこれをガラス切りで切り抜いて貼り付けたら良いかなと頭をよぎります。 今日は、型紙をダンボールで作りました。 こうして型紙を作り、型紙をミラーに押し付けて赤マジックで型を写しました。 後はこれを切り抜くだけです。しかし、鏡って上手く切れるのか、経験が無く不安です。鍍金している裏側がめくれない様にするにはどうしたら良いのか、これから考えてみます。 裏側の写真。これが綺麗に残らないと端っこがギザギザに成るのは如何にも下手くそですよね！

空気圧

気温が上がり、タイヤ内の空気も温度が早く上がるようです。 高速を1時間程走ると前輪は、2.2,後輪は2.3でした。 車を止めて30程冷ますと前輪は、 後輪は、 正規の空気圧より、低めにしていても、走っている間に丁度良くなる？ 空気圧は、自分に合った走りに合わせたいのですが、大体標準に近くなるようです。季節によりますが小まめにチェックをしています。

錆びをどうする？

２ＣＶをじっくりと観察すると、錆が沢山有る。中には薄い鉄板に穴を開ける程で、床やフェンダー、フロントガラスの下のパネル等など錆びて腐って抜け穴だらけと成っています。 取り敢えず、錆びが広がるのを少しでも止める為に錆びを転換する塗料を塗ってみました。バッテリーを載せる鉄板も錆びていたので塗料を塗りました。色は銀色です。 キャンパストップは、破れや剥がれが有り直して使えるのか、試行錯誤を繰り返しています。 エンジンは未だ手付かずです。ガソリンを入れてみて、クランクを回してみても、ガソリンが来ていないようです。 燃料タンクの近くに繋ぎのホースの亀裂か、機械式燃料ポンプのダイヤグラムの破れか、何方かが原因だろうと想像出来ます。

徳島県板野郡NOW

速報?２ＣＶ引取り完了です。

日曜日の習慣

速報 ２ＣＶ

画像はお借りしました。 ボロの２ＣＶを購入しました。 詳細は後日にアップします。