NEW メルセデスとシトロエン　ノーティカルブルーな日々 -26ページ目

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22May
- 本物の？
  阪神高速湊町出口を右折して次の交差点の右側に居てます。リアルな等身大のオブジェです。
- ＶＷ POLO 当て逃げにあう！
  今朝、何だろうと近くまでよってみたら、当て逃げです。せめてゴメンの書置きをお願いしたいものです。
20May
- PCが逝きました！
  まだ2年そこそこしか使っていない、タワー型のPCが逝きました。 Windows8.1から10へアップグレードして暫くして不調でした。バックアップポイントに戻ろうと作業をしていましたら、画面が真黒に成ってそれきり動きません。マザーボードの故障らしく廃棄とする事にしました。これに、メモリーを倍にしてハイスペックマシンでしたが、マザーボードが駄目なのは交換しか無く、諦めました。とりあえず、古いXPのマシンに切り替えて使ってみると、やたら、警告表示が出る、やはり危険なんですね。そこで中古のノートパソコンを買いました。元々XPのマシンにWindows7にOSを入れた物で、いゃ～遅い、固まる、使え無いでして、まずメモリーを4Gにアップして破棄するパソコンから取り出したSSDに替えて見ました。元々のOSをクローンソフトでSSDにまるっぽコピーしてノートパソコンに入れ替えて見ると、実に早いパソコンに変身しました。SSDにして正解です。一度使っていたSSDをフォーマット出来るソフトとクローンソフトが有れば大概は上手く行きそうです。SSDとのマザーボードの相性も有るようですが、やってみる価値は有ります。パソコンの右側の黒いものは、2.5インチハードディスクケースです。SSDも同じサイズで、これを使ってクローンを作ります。
12May
- サンバイザー
  W124に取り付ける予定でしたが、付けてみたら～何ともダサイ?美的感覚に違和感を感じ、捨てるには惜しいのでVW POLOに装着、観ての通りです、効果は有ります、しかし、少々の慣れが必要なバイザーだと思います。最近、馬鹿みたいに明るいライトの方が少し上目で此方を照らして頂いた時には重宝すると思われます。
- あらあら、知らない間に２０万キロ
  昨夜、到達したものと思われます。もうじき、２０万キロに成るなとは知っていましたが、その瞬間を逃がしてしまいました。表彰を受けたいなと、厚かましい事を考えています。並行輸入物にも適用されるのでしょうか？グローバルなマーケットを持つメルセデスだから、大丈夫かなと思っています。記念に200001kmの写真を撮っておきます。
29Apr
- VW POLO OIL交換&スタッドレス履き替え
  ポロのオイルは、アマリープロシン5W-30を使っています。距離はあまり出ませんので、四季に合わせて交換しています。今日はオイルを入れ換えてアイドリングしていると白い煙がエンジンルームから上り出し～あららと！燃え上がってしまったりら大変だと直ぐにエンジンを停止させ、じっくりと観察すると、排気パイプにオイルが垂れて熱により白い煙となるようで、何で？ヘッドからオイル漏れも無いのに～エアクリーナーを外し、良く見てみるとヘッドカバーにオイルが溜まっている、それが原因でした。オイルフィラーキャップの構造に原因が有りました、ヘッドカバーに直接フィラーキャップが付くので無く、ヘッドカバーにプラスチックのアダプターが有り、そこのガスケットが痩せてオイルを入れる時に漏れるようで、なんともお粗末な部品なんでしょう。
23Apr
- 2CV
  長い時間忘れていた2CV、久々にエンジンを始動してみた、一発で元気良く掛かり、ひとまず安心！メーターに電圧計が有るのですが、ピクリともしない、不動～配線の問題だと～そう思うことにして直さない！タイヤワックスを塗り塗りしてみた、ひび割れのある古びたタイヤがピカピカに！タイヤワックスもモノによるが、ひび割れを進めてしまう物が有るらしく、塗り塗りをためらっていましたが、ここまでひび割れが有るとどうでも良く成ります～見た目勝負に。その勢いで、キャンパストップにもタイヤワックスを塗り塗り塗り? 大丈夫かな～心配だけど、せっせと塗り塗り。引き締まったブラックに！仕事中に少しだけ、2CVいじり。
19Apr
- W124 500E メンテナンス
  今日は、エンジンオイル交換とリアのブレーキパットを交換しました。エンジンオイルは、これからの時期酷使されるので前回から1700キロしか走ってなかったのですが、もったいないお化けが出そうですけど、出来る時にしておこうと～銘柄は、YACCOギャラクシー15W-50です。フロントブレーキのパッドも、先月交換しましたがリアのパットも消耗が進みましたので、純正品に交換しました。センサーも付いていましたので交換です。次回は、ローターも交換しないと駄目な感じです。ついでに、ブレーキオイルもタンクの分だけ、交換しました。
03Apr
- フクロウカフェ
  神奈川県から小さなお客様を迎える事になり、今日はお客様のリクエストでフクロウカフェに行って参りました。フクロウカフェなるものが有るなんて全く知らなかったのです！猫カフェは雑誌で見た事がありましたがまさかのフクロウ？先ずは写真を見て頂きたく思います。種類があり原産国も様々です。このお店では、クチバシと頭を撫ぜることが許されていました。触る時は手をアルコールで消毒して優しく軽く触れます。それがすごい可愛い?愛らしいのです。1番上の写真のフクロウにはハァーって嫌がられてしまいましたが、それでも可愛い?愛らしいのです。小さなお客様より、私の方がハマってしまいました。フクロウは人になつくそうです。大自然に囲まれた生活なら飼いたいと～思っちゃいました。阪急電車箕面駅から商店街を南に徒歩5分ぐらいです。あるビルの二階に有ります。
02Apr
- 駄目元で買ってみた！
  通販番組で何度か観て、そんなに便利なの？本当かいな！気づいたら注文してました。サンバイザーに取付ける、色付きの下敷きみたいな、アレです。仕事でパソコンとにらめっこをして眼を酷使した日は帰宅する時、前を走る車のブレーキランプが眩しくて！夜用のメガネを買いましょうと思っていました。駄目元で買ってみました。サンバイザーに挟んだ姿を想像すると、美的感覚が～?
26Mar
- アキラドーナッツ
  油で揚げて無いドーナッツです。焼き菓子の様でとても美味しかったのです。紅茶やコーヒー味など、難しい味も美味しかったですよ。
12Mar
- W124 500E エンジンストール
  エンジンストールの原因が判らないまま、色々と思い付く出来る事をしました。直ったような、そんな気がしますので、途中経過を報告します。どんな状況でエンジンストールが起こるのかなんですが、外気温が上がり、エアコンを掛けるまでは行かない様な時に、ストールしました。そこで、ECUの箱の中が熱々な事が判り、熱暴走かな？と、勝手な推測でECUの中の要であるGMのコンデンサーを交換。そうだ、忘れていました、その前にイグニッションコイルを交換。この二ヶ所で、エンジンは元気になったと感じましたが、走行テストで、急加速に対してもたもたが出ていました。コレはスロアクが駄目なんかなとほぼ諦めてスロアク交換かなと思い、以前手に入れていたOH済みのスロアクを納屋から捜して、ショートパーツを部品屋さんに注文して、準備を整えていました。エアークリナーボックスを外して、スロアクの交換手順を確認しながら、エアマスの台座部分の亀裂を発見。エアマスも何処かに置いてあるはず、まだ探し出せていません。その時、エンジンストールした後にガソリンの匂いがしない事を思い出し、エアマスが燃調のベース信号を出して～と、考えて出来る事はコネクターの接点を綺麗にしてやるぐらい。結果を申しますと、ECU、スロアク、エアマスの接点を磨いてやると、急加速時のもたもたも、ASRが効いたみたいなギクシャクも無く成りました。外気温が上がりテスト中です。まだ、何とも結論は出せないのですが、完調な事も事実です。わーい直ったぞって喜びたいのですが、原因が特定出来なく不完全燃焼状態です。
08Mar
- 10円自動販売機
  大阪福島の中央市場の近くに、有る自動販売機なんですが、何が出てくるかは運次第なんです、でも10円～されど10円? 飲みました、大丈夫でした。
04Mar
- W124 500E ECUチェックダス
  今夜は、500乗の友人にダスDASを掛けてECUの中のホォルトを消して貰いました。スロットルアクエィチャーの不良はメモリに無かったのですが、急なアクセルワークは学習して無いせいかボォボォって息つきします。これはどうしたらいい？検索をして見ると、何と400の時に書いた自分の記事がヒットしてきました。スロアクのOHをしてみたく成りました。熱で配線がボロボロになってると思います、配線だけでもやり直してやる価値があるのかな～ぼんやり考えています。
03Mar
- W124 500E ECU
  ECUの中のまとめ役をしているのが、GMです。ECUボックスの一番左側に刺さっている弁当箱の様な形です。何度かエンジンストールに見舞われたのですが、いつもエアコンを止めている時に起こりました。ECUボックスの中の温度が凄く高くなって燃料をカットしてしまうのだろう、あくまでも想像なんです。あれだけ温度が上がればECUボックスの冷却ファンが廻っていないとダメのはずなんですが、どうやら廻っていない様です。モーターは交換して、テストでは元気良く廻りました。ECUボックスの温度が上がりファンを廻す指令を出すのもGMの役目らしいので、やはりこの箱の中を何とかしなきゃ～って事でめくら打ち部品交換を?大袈裟な事は出来無いので、容量不足だろうコンデンサーを４個交換しました。耐電圧を35Vから50Vへ、耐熱を、85度を105度にグレードアップしました。交換後、走ってみるとなんか良い感じなんです。フラボーノ効果？違うかな！気温の高い日に実際に走らせてみないとエンジンストールが起こるか起こらないか分かりませんが、やらないよりマシかな～～って。
01Mar
- W124 500E GM覚え書き
  GM のOHをやっとする気に成りました。写真を撮り、覚え書きにして置きます。見る限り半田の浮きや腐蝕も無くて、リレーの接点も綺麗でした。 20年以上経過した物ですが、見た目は綺麗でした。 400Ｅの時も同じ作業をして、安定した経験が有ります。今回は、どうなるやら全くの未知の世界なんですが、もうエンジンの突然死は何とか避けたく思います。
29Feb
- W124 500Ｅイグニッションコイルの交換
  又々、走行中にエンジンストールです。交差点に進入する前に止まれましたが、左折レーンをふさいでしまい、迷惑を掛けてしまいました。気温が上がり、コンピュータボックスに冷気を送らないと熱暴走で燃料カットされてしまう様です。 500EはGMコンピュータがOVPリレーの役割りを持っているので、これが疑わしいですが、これのOHは電子材料を必要なので、先送りにしました。今日は、取り敢えず、イグニッションコイルの抵抗値が9.5kオームだったので、交換しました。新品は11kオーム有るそうです。丁度一つは以前に400Eの時に用意していた中古ですが手持ちが有りました。もう一つも、阪神マイカーランドさんに10kオーム以上有るものが有り、それを購入して暫く使ってみる事にしました。ヘッドライトを外してのコイル交換でした。なんせ、狭くてやり難い場所でした。スタッドレスからノーマルに戻しました。500乗り友人からリミテッドホィールを譲り受けました。
17Feb
- ストレーキ体感??
  これは、素晴らしいの一言でした。こんな物が意外にも効果が体感出来るのです。70～80キロで走るとハッキリ解ります。100キロ出せば、どんなに鈍感な人でも違いに気付くでしょう。走行時のタイヤからの音も小さくなっていると思います。
- W124 500Ｅストレーキ
  久々のW124改です。ストレーキとは、タイヤハウスの前に下に飛び出ているエアダムの様な物です。我々の様に新しい車に興味の無い人には無縁の存在かも知れません。走行中、タイヤハウスの中で下から巻き上げられた空気が?には作用しているそうで、このストレーキを装着すると、時速100キロ程度でも、その?向きの風をかなり抑えが効いて安定感が増すと～そんな記事を読みましてついやってしまいました。使用したストレーキは、ホンダS2000の中古部品を少し加工して取り付けました。効果の程は、後々にまた発表させて頂きます。今朝は、久々には早起きして作業しました。作業時間は40分。
15Feb
- 札幌路面電車
  広島の路面電車には原爆で焼け爛れた画像が脳裏をよぎらせられましたが、札幌の路面電車にはそんな思いも無く、単純に可愛い電車だと～路面電車、無くならないと良いですよね。