しばらくお休みしてました。
20万ｋｍ、10年ということであちこち色々ありましたので
9月～12月の経過をまとめて記録。
197,838㎞ 9月末
エアサクションバルブ不良によりエンジンチェックランプ点灯→交換
周辺のホース、エアインテークダクトなども硬化していたので同時に交換
200,000㎞ 10月末
ついに20万㎞達成 タイミングベルト交換
ファンベルト、クーラーベルトも同時交換
202,289㎞ 12月13日
夏タイヤ（Mi PS5）→スタッドレス（Mi X-ice3）
今期は188,725㎞→202,289㎞なので13,564㎞走行
PS5の累計走行距離は9,360+13,564＝22924㎞
右前がやや摩耗が少ない
他3本はほぼ同一
内側ショルダーの摩耗が進行
穴型スリップサインがあるおかげで気づいたことなので
PS5特有の現象かどうかは不明
それを除けば約23,000㎞走行後にしては摩耗は少ないと思う
ショックアブソーバ発注
20万㎞を超えてユニットからのオイルにじみがあり、
轍でハンドルを取られるなど「そろそろかな」という感じなのでショックユニット発注。
ビルシュタインノーマル形状。
残念なことに国内に在庫がなく、英国からの入荷待ち 最長で3か月以上とのこと。