いつも、ブログをご覧頂きありがとうございます
今日は近畿や関東地方で激しい雨みたいですね
みなさん、事故の無いように、お気を付けください
鈴鹿サーキットは、どうなんだろう
さ～て、先週の土曜の夜の車のイベントを途中でお別れし、その日のうちに鈴鹿へ
日曜に鈴鹿サーキットで「サンデーロードレース」が開幕されるのでお邪魔してきました
お邪魔したのは、伊勢のショップ様で「ALTEC」様です
３月２４日に岡山国際サーキットで、カーボンラッピングを施したCBRのデビュー戦でしたが、
この日の鈴鹿でもプリントラッピングを施したCBRが２台デビューしました
２台揃って、記念撮影
この２台が、プリントラッピングされたCBRです
画像では分かりにくいと思いますが、車両識別用のステッカーとゼッケン以外の
チーム名・スポンサーロゴはプリントをし、そのシートでラッピングしてます
ラッピングのメリットは、軽さがメインになると思いますが、実際どれくらい軽くなるかは、
まだ当社ではデータがないので公表は避けておきます。
ただ、カーボンラッピングの車両のライダーさんからは、カーボンの表面の
非常に微妙なデコボコがニーグリップや肘を当てた時の滑り止め効果があるみたいです。
ラッピングは塗装と比べて、転倒時のカウルの飛び散りも少ないと言われています。
偶然にも、この日のレースで転倒実験が出来ました
ライダーに怪我が無かったので一安心ですが、ちょっと複雑でした
状況は、鈴鹿の東コースの最終コーナーで、他のライダーとの接触での転倒。
そんなに長くコースを滑らずにグラベルに入ったみたいです。
で、こんな損傷具合です。
各部共に割れやクラックがありますが、割れた部品はほとんど残っています。
チーム監督さんの話では、「このカウルでの転倒でこれだけ部品が残っているのは、
ラッピングのおかげです。」と言われました。
でも、長い時間コースを滑ってしまうとシートが路面と擦れて無くなる事もあると思います。
今回は開幕前に色々とトラブルがあり、単純なプリントラッピングになりましたが、
これから色々と面白い事して行きますので、サンデーロードレースでは「ALTEC」の
車両をぜひ見てください
でも、プリントラッピングをした車両って、見た目が塗装と変わらないので、
やっぱり目立ちませんね
