F103の後はBD8に専念しました
自分の腕ではサスマウントを0.3度から0.9度の前開きに変更した違いを感じ取ることができませんでした(´Д｀;)
お隣さんがBD8用のセンターバランスウエイト(20ｇ)を貸してくれたので、それを付けて走行してみる
するとあら不思議！びっくりするぐらい安定して走れる
今までウエイトは単なるレギュレーション合わせのものだと思ってたけど違ったんですね！
BD8用のウエイトは10ｇ～50ｇまで出てるけど、全部試してみたくなりますね！（ただのスチールなのにありえないぐらい高いけど）
でも・・・
タイムは・・・
変わらず(＠´з｀＠)ﾉﾞ
お隣さんがフロント用のウエイトも貸してくれたのでそれも装着(10ｇ+10ｇ)
走ってみると・・・
フロントつんのめる！！
走りにくくなってしまいました
コーナーの入口でステアリングを切った瞬間に、フロントタイヤがおもいっくそ沈み込んでそのままつんのめって失速していく感じでした
タイムも一番悪いタイムが出てしまい、自分にはフロントウエイトは扱えない気がしました
今日は自己ベストは更新ならずでしたが、ウエイトによる走りの違いを感じ取ることができ、勉強になりました(￣▽￣)
お隣さんありがとー！ヾ(＠°▽°＠)ﾉ
この日はM06 Ｆ103 BD8 と３車種＆計１５パック以上走ったのでヘロヘロになって帰宅しました
仕事より疲れるラジコン万歳！(笑)