なるほどなるほど。

「テラモーターズの電動バイク、ニッポンメンテナンスシステム5000店舗でメンテ」

電動バイクのメンテナンスのことがずーっと気になっていました(大げさ)が、テラモータースと提携したニッポンメンテナンスシステムの全国5000店舗のサービス網でメンテナンスを提供するそうです。
で、ニッポンメンテナンスの店舗ってどこだ？と思ったら、提携先の指定整備工場（全国約5,000ヶ所）でメンテナンスを受け付けるらしい。
(で、結局どこなんだろう...)

ついでといっては何ですが、電動バイクの充電というか、充電済みバッテリィとの交換サービスもやってくれれば、電動バイクも一気に広がるかもしれませんね。

電動バイクのバッテリィの形状とか、統一してくれればもっといいんでしょうけどね。

協同組合

「バイク愛好者裾野拡大を　県内２３社が協同組合」

若者のバイク離れが問題視されているのは日本中どこに行っても同じですね。

岡山県の協同組合ではこんな対策を行っていくそうです。

二輪車用のＥＴＣ（自動料金収受システム）車載器やタイヤ、バッテリーなどの共同購入を段階的に進め、店舗経営のコスト削減を図る。

二輪車に乗る楽しさを広めるため、近隣県の同業者組織と連携したサーキット走行会やツーリングなども計画する。

これを足掛けに、販売台数が伸び悩みにテコ入れができると良いですね。

サーキット走行会とかツーリングだけではなく、安全講習会とか運転技術を向上させることや、バイクを使用したレジャーを浸透させるようなイベントを開催する方に力を入れた方が良いような気もしますけどね。

関東圏でも、ライディングスクール(オン・オフ問わず)なんかをもっと頻繁に且つ安価に開催して欲しいなぁ。

ETCキャンペーン2012

ご存知の通り、二輪車のETC車載器を販売しているのは、日本無線とミツバサンコーワの2社。
日本無線もでは、アンテナ一体型と分離型の2種類。
ミツバサンコーワでは、アンテナ一体型の1種類。
ワタクシメは、アンテナ一体型がリリースされる前に取り付けたので、日本無線の分離型を使用しています。
(仮に一体型があったとしても、カード、車載器の盗難が怖いので、一体型は選びませんが...)

未だに二社3種類しかないっていうのもどうかと思いますが、高速道路無料化って夢物語もあったのでしょうがないかもしれませんね。

高速道路を利用する際にとっても便利なETCですが、過去に助成金やキャンペーンを打って、普及率はかなり高くなっていると思われます。(1,000円高速が効きましたね。)
今や無料化も1,000円高速もないのですが、ツーリングシーズンに向けて、こんな(↓)キャンペーンが行われるようです。

「ETCでスイスイ快適ツーリング　キャンペーン2012[春]」

B賞かD賞がほしい。(応募資格ないけど。応募資格を得るつもりもないけど。)

このキャンペーンは3/1～なのですが、
ETC車載器購入助成が、首都高速では2/29まで、阪神高速では3/31まであるようです。
首都高速の方はタイミングがかぶりませんが、阪神高速の方は上手いこといけば、二重取り(笑)です。

赤いF650GS納車したての関西圏の人にピッタリじゃないでしょうか？(笑)

モーサイ2012

出展者リストが公開されていました。(2/7に...)

電動バイクメーカの出展が思ったより多くないっぽい気がします。
これから増えるのかもしれませんけど。
(世間的に、モーターサイクルというより家電品扱いなのかもしれねいかど...)


そういえば、今回は「震災復興支援チャリティーオークション」なるものが開催されるのですね。
ふむふむ。

昨年3/11の震災以降、復興支援のバイクイベントに何度か顔を出して、チャリティーオークションの様子を伺っていた(100%競り負けた)のですが、自分も含めてオークション形式で販売されている(バイク用品は基本的に消耗品だから特にそうなのかもしれませんが、)と、「普段より安く手に入れたい！」と思ってしまうので、市場価格に近づくと手が上がらなくなる。
人のこと言えませんが、復興支援なんだから市場価格よりも高い金額を払うくらいじゃないとダメなんじゃないかと思ったり思わなかったり。

どんな感じになるんでしょうかね。


東北の観光PRブースには行きたいな。

欧州ラウンド危機

「モトＧＰにも欧州債務危機の影響／オートバイ」

ですよね...
いくら人気があるからと言って、バイクレースだけ影響がないってことはありえませんからねぇ。
日本GPの開催もクリアになっているわけじゃないし。