GW終わりです。
どうも。
お久しぶりです。
なんだかんだで、しばらく更新することが出来ず、気づけばGW中は更新なし。
何をしていたかと言いますと...
ほぼ、風邪でダウンしてました。
(たまには文字サイズを変えてみる。)
4/26-27は、恥ずかしながら仕事が忙しく更新することが出来ず。
GW初日の4/28-4/30は、2011年モンゴリストの皆さんとキャンプだったのですが、朝からちょっと体調が悪く、ゲホゲホしながら出発。
徐々に体調が悪くなって行くのが分かり、ル○内服液でドーピングしつつ、なんとかキャンプ場に到着するもののすっかり風邪っぴき。(とかいって、テンション上がりすぎて、全然休まなかったり(苦笑))
キャンプして治す！とか言いながら、キャンプを堪能(笑)して、ヘロッヘロになりながら過ごし、新東名で帰宅。
5/1-2は、仕事だったのだけれど、(予想通りですけど...)風邪が全然良くなっていなくて、というか、むしろひどくなっていて、お医者様に診ていただいて、おとなしく休んでしまいました...
続いて、5/3-5/5は、風邪が治っていなかったし、天気も悪かった(5/5は天気よかったけど)ので、家でゴロゴロゴロゴロと過ごしました。
で、最終日の本日(5/6)は、風邪がかなり良くなった&天気がよかったのでお出かけ。
どこに行って何をしていたかは...また今度(汗)
お久しぶりです。
なんだかんだで、しばらく更新することが出来ず、気づけばGW中は更新なし。
何をしていたかと言いますと...
ほぼ、風邪でダウンしてました。
(たまには文字サイズを変えてみる。)
4/26-27は、恥ずかしながら仕事が忙しく更新することが出来ず。
GW初日の4/28-4/30は、2011年モンゴリストの皆さんとキャンプだったのですが、朝からちょっと体調が悪く、ゲホゲホしながら出発。
徐々に体調が悪くなって行くのが分かり、ル○内服液でドーピングしつつ、なんとかキャンプ場に到着するもののすっかり風邪っぴき。(とかいって、テンション上がりすぎて、全然休まなかったり(苦笑))
キャンプして治す！とか言いながら、キャンプを堪能(笑)して、ヘロッヘロになりながら過ごし、新東名で帰宅。
5/1-2は、仕事だったのだけれど、(予想通りですけど...)風邪が全然良くなっていなくて、というか、むしろひどくなっていて、お医者様に診ていただいて、おとなしく休んでしまいました...
続いて、5/3-5/5は、風邪が治っていなかったし、天気も悪かった(5/5は天気よかったけど)ので、家でゴロゴロゴロゴロと過ごしました。
で、最終日の本日(5/6)は、風邪がかなり良くなった&天気がよかったのでお出かけ。
どこに行って何をしていたかは...また今度(汗)
新創刊
電動バイク専門誌が4/25に発売されるそうです。
「はじめての電動バイク専門誌『EVガイド』発行について」
電動バイクって、未だに乗ったことがないのですが、各社こぞって(？)出しているので、車種はけっこうあるんだろうな。
どんな雑誌になるんだろう。
"ツーリング"とか"バイク遊び"みたいな言葉は 出てこないんだろうな。
不思議だ。
「はじめての電動バイク専門誌『EVガイド』発行について」
電動バイクって、未だに乗ったことがないのですが、各社こぞって(？)出しているので、車種はけっこうあるんだろうな。
どんな雑誌になるんだろう。
"ツーリング"とか"バイク遊び"みたいな言葉は 出てこないんだろうな。
不思議だ。
JAF出動
いや。自分がJAF呼んだわけではないですよ。
そもそも契約してないし(なぜならBMOJに登録しているから)。
JAFの「平成23年度、ＪＡＦ年間出動件数」が発表されてました。
統計のところでは、四輪、二輪の詳細は分からないのですが、
なのだそうです。
実際のところ、出動は何が多いんだろう？
というのは、「各年度毎 ロードサービス救援データ」で見ることができます。
二輪でのトップ3は
1.「過放電バッテリー」(バッテリー切れですね) : 約23%
2.「タイヤのパンク（バースト、エア圧不足含む）」 : 約13%。
3.「キー閉じ込み（シート下トランク、サイドボックス等）」 : 約8%。
1.と2.は、なんとなく納得なのですが、3.が多いことにビックリです。
うちのダカールさんは、キーがないとロックできないようになっているので、キーを閉じ込みはありえません。(キー挿しっぱなしとか、キーを無くすとかはありますけど...)
キーを使わなくてもロックできる作りのバイクってけっこうあるんですね。
出動(救済)依頼の内容を見てみると、誰にでも起こりえる事がやっぱり多いですね。
事故現場に遭遇した時もそうなのですが、こういうのを見ると気を引き締めようと思います。
そもそも契約してないし(なぜならBMOJに登録しているから)。
JAFの「平成23年度、ＪＡＦ年間出動件数」が発表されてました。
統計のところでは、四輪、二輪の詳細は分からないのですが、
ＪＡＦが平成23年度に実施したロードサービスは258万2,773件で、ほぼ前年並み(前年比99.4%)となりました。車種別にみると、四輪が251万4,832件(前年比99.3%)、二輪が6万7,941件(前年比102.0%)となり、二輪車の救援が増加しています。
なのだそうです。
実際のところ、出動は何が多いんだろう？
というのは、「各年度毎 ロードサービス救援データ」で見ることができます。
二輪でのトップ3は
1.「過放電バッテリー」(バッテリー切れですね) : 約23%
2.「タイヤのパンク（バースト、エア圧不足含む）」 : 約13%。
3.「キー閉じ込み（シート下トランク、サイドボックス等）」 : 約8%。
1.と2.は、なんとなく納得なのですが、3.が多いことにビックリです。
うちのダカールさんは、キーがないとロックできないようになっているので、キーを閉じ込みはありえません。(キー挿しっぱなしとか、キーを無くすとかはありますけど...)
キーを使わなくてもロックできる作りのバイクってけっこうあるんですね。
出動(救済)依頼の内容を見てみると、誰にでも起こりえる事がやっぱり多いですね。
事故現場に遭遇した時もそうなのですが、こういうのを見ると気を引き締めようと思います。
タイヤ
うちのダカールさん、今までに10回かいくらい？タイヤ交換をしています。
納車時に履いてたタイヤは、メッツェラーのツアランス。
次からしばらくミシュランのアナキー。
その次は同じくミシュランのシラック。
一度だけダンロップの…忘れた(汗)
その後、今までずっとミシュランのT63でした。
まだ、換え時ではないけど、次のタイヤを探してます。
んで、気になるタイヤが。
それが、ハイデナウのタイヤ。
ドイツのタイヤらしいです。
良い感じのパターン。
なのですが…高いんです。
(高いといってもオンロード車の太いタイヤに比べると断然安いのだけれど、一本1万以上って高い)
最近、キャンプ道具積んで高速でってパターンが多いので、T63のブロックの減りが早くてもったいない気持ちがモリモリ。
オンロードツーリングとオフロードツーリングは、9:1くらいなので、オンロード寄りのタイヤに換える方がいいよなー…とかね。
まだしばらく考える時間はあるので、ゆっくり考えよう。
納車時に履いてたタイヤは、メッツェラーのツアランス。
次からしばらくミシュランのアナキー。
その次は同じくミシュランのシラック。
一度だけダンロップの…忘れた(汗)
その後、今までずっとミシュランのT63でした。
まだ、換え時ではないけど、次のタイヤを探してます。
んで、気になるタイヤが。
それが、ハイデナウのタイヤ。
ドイツのタイヤらしいです。
良い感じのパターン。
なのですが…高いんです。
(高いといってもオンロード車の太いタイヤに比べると断然安いのだけれど、一本1万以上って高い)
最近、キャンプ道具積んで高速でってパターンが多いので、T63のブロックの減りが早くてもったいない気持ちがモリモリ。
オンロードツーリングとオフロードツーリングは、9:1くらいなので、オンロード寄りのタイヤに換える方がいいよなー…とかね。
まだしばらく考える時間はあるので、ゆっくり考えよう。