改造計画 2011夏

そろそろF5にも慣れてまいりました。

慣れてまいりますと物欲がニョキニョキと湧き出てくるのがロードバイク。

色々と改善・改造したい箇所があるので箇条書きにしておきます。

メモ的な意味で。

【アクセサリ編】

・携行物の見直し

　→サドルバッグがリアライトと干渉する。

　→サドルバッグの中身があまり深く考えられてない。

　→ボトルケージもう一個取り付けられる。

・前後ライトの見直し・変更

　→リアライトが太ももにあたる。

　→フロントライトが用途とあってない（気がする）。

【コンポ編】

・コンパクトクランク→ノーマルクランク化＆グレードアップ

　→そもそも傾斜が嫌い。

　→普段の走りとギアがあってない。ほぼアウターオンリー。

・ブレーキのグレードアップ

　→せっかくだからもっと効くブレーキを！

・ディレイラー関係のグレードアップ

　→特にフロントがスムーズじゃないのが気になる。

【パーツ編】

・サドル交換

　→最近尿の出が悪い。

・ホイール交換

　→車体の色と合ってない。

・タイヤ交換

　→激しいパンク怖いし、せっかくだからチューブレス使いたい。

【その他】

・室内保管方法の変更

　→吊り下げたい。

・フロアポンプのグレードアップ

　→もっと楽に空気を入れたい。

・車体重量６kg台に挑戦したい。

　→コンポ類替えれば多分自動的に。

まあ山ほどありますな。一個一個潰したいすわ。

Garmin EDGE 500

今回はサイクルコンピュータのお話。

そもそもこのブログを始めようと思ったきっかけは

「日々の記録をつけて、速くなったもんだと過去を振り返る」

てなわけなんですが、

ブログを始めようと思った矢先に衝動買いしてしまったんです。

G A R M I N　E D G E　5 0 0

こいつはやばい。悪魔の機器ですわ。

そもそもGaminなんて全く知らなかった。

F5 Garminモデルを買ったのに知らなかった。

買ってからも興味なかったから調べもしなかった。

なのになのに。知ってしまってからは買わざるを得ないって感じに。

ちなみにEDGE 500の前は

CATEYE ベロワイヤレス→V3って流れです。

V3は1週間くらいしか使ってませんが。

さて。何がやばいかといいますと

・カスタマイズ

・ガーミンコネクト

の二つです。他にも機能盛りだくさんなんですが、

いまのところ私にはどうでもいいので割愛。

最初に気に入ったポイントはカスタマイズ性。

計測してるデータを自分の好きなように表示できる。

んです。

まあ詳しくは他のサイトにいくらでも詳しく書いてるんでそっち行こう。な？

あと、バックライト常時点灯可能

とか、オートストップの速度を自分で決められる（いまは時速6km/h設定）

とか、距離でオートラップ、

とか、地味にうれしい機能がてんこもり。

で。本番はガーミンコネクト。

本来はそれを含めたパソコンでのデータ管理なんだろうけど

無精者の私には後者は割とどうでもいい。

ガーミンコネクトってのは

１．パソコンにEDGE 500をつなぐ

２．サイトを開いてアップロードボタンを押す

っていう操作だけで、各種データ＆走行したルートを地図上に表示できる

という私の求めていた全てができちゃう。

あれ？ブログいらなくね？ってことで更新も遅い

っていう、ね。

そんなわけでこのブログどうしよう＾＾

日々のご乗車

７月時点で、日々のご乗車は大体決まったルートがございます。

自宅から大体３０分（乗車時間）で到達できるポイントを設定して、

そこを折り返し地点にして戻ってきているわけです。

つまり１時間で帰ってこれることを想定したコースですね。

距離は凡そ２４．２キロ。

サイコン上では日によって数十メートルは誤差が出ますが、

ほぼ正確なんでしょう、たぶん。

割と街中に住んでいますが、

それなりに信号やアップダウンが少ないところを選んでございます。

１時間を時速３０キロ平均で走れたら素人脱却！

ってのがよく見るフレーズなので、とりあえずそこを目指しておるわけです。

まあ、先に書いたように信号やアップダウンの有無で条件はガラリと変わるんで

あくまでも目安にしかなりませんわな。

それでも目標がないと日々のロード生活にもハリが出ませんので

１時間・時速３０キロを目標としておるわけでございますわ。

あれ？だったら３０キロにしておいたほうがよくないですか？

「Exactly（その通りでございます）」

つづく。

つづき。

そうは言いましても、住んでるところや道路状況、

ついでに時間なんかを考えるとなかなか難しい。

２４．２キロの折り返し地点からは、ひたすらアップダウンが続いてみたり

別方向に行こうとすると、さすがにこりゃ横断できんっす、ていう道路だったり。

そうなると途中で道を変えよう、ってことになりますが太い道がなかったり。

時間も＋６キロ走るとなると凡そ信号含め１５分は伸びます。

現時点でも準備～帰ってくるまでに１時間３０分はかかるんで、

仕事終わってから・・・となるとまだまだキツイです。

まあ３０キロの道はいつか見つけたいとは思ってますんで、

ボチボチ探すことにはします。

スペック （１）

７月１日時点でのパーツ構成なんかを。

●本体：FELT F5 Special Edition
フレーム：FELT Road UHC Performance MMCカーボン
フォーク：Felt UHC Advanced 100%カーボンモノコック
ヘッドセット：FSA No.42+アルミスペーサー
ステム：3T ARX Pro アルミ 90mm
ハンドルバー：3T Ergosum アルミ 400mm
（変更） バーテープ：Chinelli Volee Mash
エンドキャップ：FELT バブルテック
ボトムブラケット：FSA BB30 ホローテックIIアダプタ
シートクランプ：FELT アルミクランプ
（加工） シートポスト：230mm （280mm→50mmカット）
（変更） サドル：Fizik ARIONE CX
（変更） ケーブル：Jagwire Racer Cable Kit
（変更） ホイール：Campagnolo Eurus 2Way-Fit
（変更） クイックリリース：Campagnolo純正
（変更） タイヤ：SCHWALBE Pro3 Race
（変更） チューブ：SCHWALBE AIRSTOP A1ブチル 60mm

●コンポーネント：SHIMANO 105
クランクセット：50/34T-170mm
カセットスプロケット：11-25T

◎実測：7.24kg （初期構成でのカタログ値：7.89kg）

ホイール一式で－530g
サドル＋シートポストで－120gってとこです。

追加分

●ペダル：SHIMANO ULTEGLA PD-6700

●サイクルコンピュータ：Garmin EDGE 500

●サドルバッグ：SCICON コンパクト430
携帯ツール：TOPEAK MINI9 PRO
携帯ポンプ：Airbone スーパーミニポンプ
交換用チューブ：PANARACER R'AIR 18-23 48mm
タイヤレバー：SCHWALBE 2本
イージーパッチ、軍手（指のみ）

●夜間用
メインライト：Fenix LD20
ライトホルダー：Dosun ハンディライトホルダー
ポジションライト：Knog Beetle
リアライト：Knog Gekko

●給水用
ボトルケージ：ELITE Custom Race
ボトル：Camelbak ポディウム チルボトル 750ml

こんな感じです。
昼間に走るときは約8kg、＋水分関係でかろうじて9kg切るレベル。
夜はライト関係で＋220gってとこです。
ここから重量落とすのは大変そう。というか費用対効果に見合わないです。
それより痩せたほうがいいよ、ってレベルですわ。

６月ダイジェスト

F5ちゃんの初期パーツ構成や調整なんかが終わったのが６月末なのです。
ひまがあれば詳しく書きますが、とりあえずダイジェスト版で。

１～２日：購入決意
３～４日：ワクワクしながら待つ

５日：到着＆初乗り （肩腰尻痛い編）

６～７：調整＆試乗 （FDワイヤー外れ編）

８～１０日：ケーブル交換決意～部品到着待ち

１１～１５日：ケーブル交換

１６～１９日：ブレーキ＆ディレイラー調整

２０～３０日：パーツ交換＆調整＆試乗

走行距離・・・約１９６km