来年まで旧車イベント参加はお預け

７月始めに腐食の激しかったリアサスペンションメンバーが車体ごと落ちて走行不能になり１０月まで修理工場に入れないので車庫で待機状態で、本年のイベント参加は絶望です。

修理にはかなりの時間を要し費用も１００万超え必須の状況です。

直すなら同じレパードで違う車両を購入しては？と言う意見があり調べたところ、直す金額と購入する金額に大した落差がなく修理に決めた訳ですが、それにしても１５０万とは・・・

でもあと３０年は乗るつもりなので、それこそ１台中古車を買ったと思えば決して高い金額ではないと思ってます。

Ｆ３１レパードはもう体の１部なので手放せません。

ちなみに今はレパードの変わりにホンダのライフを購入して乗ってます。このライフも直すところは全て直したので程度はかなり良好です。

１１月に車検ですが車検を取ってレパードが直ったら２５万で売却します。ちなみにフル装備でエアコンもバッチリ効きます。

運転免許は必需品

ブログネタ：教習所・運転免許にまつわる思い出 参加中
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運転免許取得と言えば、かれこれ２５年以上前の話ですが俺はとにかく子どもの頃から車が好きで早く自分で運転したくてたまらなかったのを覚えてます。
実は教習所に通えるのは１８歳の誕生日を迎える１ヶ月前の１７歳から通えるんですが、コース内では１８にならなくても運転の練習は当時は出来ました。

自分で言うのもなんですが、運転センスがあったのか誕生日が来る１週間前に仮免取得まで行ってしまい、それからは教習することが出来なくなり、学科に集中したのを覚えてます。

そして誕生日を迎え仮免の試験を軽くパスし、本免取得まで３週間程度でした。
全て一発合格でしたね。

当時はＡＴとかＭＴとか差別が無くＡＴも含めての普通免許でした。

免許取得に掛かった費用は１６万円でした。

車好きには運転免許は欠かすことの出来ないアイテムですよ。

そして２００４年に大型免許を取り現在に至りますが、やはり免許と言うのは絶対に必要です。

今ではダンプもバスも運転できる武器になっています。

大型車は常に確認の連続で慣れないうちは疲れますが、自分のものにしてしまえば当たり前になるので疲れないと思います。

俺の場合、頭はそれほど良くないのに国家試験にはなぜか強いんですよね。

フォークリフト免許も１発合格だったし、ガス溶接技能も一発合格でした。

さらばあぶない刑事

あぶない刑事はやっぱりニッサン車だよね。
www.youtube.com/watch?v=1rvuJwmfc88

さぁ車検の準備だ！

早いもので前回の車検から２年が経とうとしてます。
２年に一回の一大イベントと言えばそう「車検」です。俺の場合は自分で車検を実施するので整備工場に持込むことはありません。
今回は２９年間無交換だったダイナモを交換し一段とエンジンの調子がよくなったので今回の車検は楽勝でパスできるんじゃないかと思います。
１０年以上前にガソリンスタンドで車検の仕事をしてたので書類書きから税金まで全て把握してるのでこの仕事をしてて良かったとつくづく思います。

ちなみに整備はどうしてるの？と思う人もいると思いますが、軽いものなら自分で部品交換をします。その他設備がないと出来ないような整備は取引きのあるディラーに部品等を持って行って依頼します。車は消耗品の塊なのである程度自分で出来ないと特に旧車の維持は厳しいと思います。
来月に予備車検場でライトやサイドスリップを調整してもらい４月に車検を通す予定です。
それにしてもレパードは自分で整備できるから面白い。長い付き合いになりそうな車です

整備完了！

長年使っていたローターが熱で歪んだせいでブレーキを踏むとステアリングがブレて不快だったので思い切って交換しました。

俺の車の場合はちょっと手間が掛かる車で、このローターにベアリングやリング、それにハブボルトが一体となっているためそれを全て移植しなければ使えないものです。

それにベアリングにはグリースが必要で、手が油まみれになります。

でも要領を掴めばそんなに難しい作業ではないです。

ちなみにディラーで交換する場合、左右セットで工賃３５０００円の作業だそうです。

今回ベアリングの仕込みなどはディラーでやってもらいましたが、交換取り付けは自分でしました。
ちなみに俺は自分で車検もやっています。

何でも経験しておくものですね、経験は必ず役に立ちます！