キャンバーが付かない・・・・

Lアームのへんしんボルト。左右に回すとアームの長さが変化することでホイールアライメントを

基準値にしてください！という調整箇所。キャスターアングルの限界値と探り、おのずとキャンバー

がどれくらいとれるのか？という作業になるのだが、左右で調整幅も異なるので

思ったより調整が出来ないことがほとんどです。

メモリを打ってあるボルトのへんしん域が限界域に近いとすると、調整出来るポイントの幅も狭いバンドとなる。

つまり、自由に取りたくても、取れないことが、大いにあるということ。

仕方がない・・・・・

とあきらめるケースと、狙ったハンドリングの為、なんとかしなければ！と改良に頭とお金をつかう機会もある。

キャスターアングルが犠牲となると、高速安定性が落ちて、高速のレーンチェンジとかが

緊張するハンドリングとなるから私の場合、キャスター角をつける工夫をしていますが

ブッシュの芯がへんしんしているやつを使うこともあります。

初代ロードスター フロントキャンバーとキャスターアングルの関係