既存のウォーターポンプにある光触媒溶剤をコーティングした車両のコンディションが良いとの
報告があがって喜んだ。 どういうことなのか？
ケーシングは外部からのスプレーでコーティングしていたが、今回はインペラーを含んだ、出入り口なんかのインナー
をコートし、エンジンに組み込んだ。
導入理由は、簡単。
親水性、対象物が水によく馴染むという特性をかってのこと。
ポンプ効率に変化はないとは判断したが、わずかな、損出というギリギリのラインでは有効だろう！と考えた。
流体摩擦の軽減に一役買ってのコーティングでした。
市販車のエンジンに設定されているウォーターポンプは、回転数の有効バンドの中回転域で、MAXとなり、
それ以上は、損出（負荷）となる設定ですので、プーリーなどで回転数のてこ入れをするチューニングも
あります。この負荷分がアクセルを通して、理解できるのか？とエンジンではなく、自己の興味を考えたりもしましたが
やはり、エンジンにとって良い環境を整えることの方が大事ですので、簡単な実験でもしようかな？と。
溶剤は、最新型の光触媒なのですが、数種類もあり全てを試してはいません。