DBA NCEC ロードスターの MT車のエンジンに
仕込まれる、鍛造クランクシャフト。
MAZDAさんは、５００回転程しか、保障してくれないんだ！
ファンから、怒られちゃうかも知れないけれど、
そういった 印象を持つ。
CBA NCECロードスターのエンジンのオーバーホール時に
取り替えたい。もちろん、取り替えることで、腰が据わるだろうし、
振動も減るとおもうんだけど、５００回転なんだぁ・・・・と思うと
なんだか、切なくなる。 
許容最高回転数の問題では、ないんだけどね！ニーズは、やはり！
3000回転から4500回転位のシルキー感だろうな 
滑らかさ！
滑らかさ！