本日は鹿児島でカップがありましたが、参加された皆様、京商スタッフの皆様、お疲れ様でした。
念願達成された方、おめでとうございます。
惜しくも叶わなかった方、次回頑張って下さい。
私の方は今日の午後の予定がキャンセルになったので、どこのサーキット行こうか考えていました。
グるグる成増本店に行こうと思ったのですが、日曜日の渋滞はキツイので、ファスターに行くことにしました。
道も空いていて1時間かからず着きそうでしたが、やっぱりヨシミに行こうと突然の変更。
（ナント優柔不断なヤツ！）
今日はフロントダブルスプリングやってみましたが、塩梅が良く解らず、巻き巻きになってしまい、元に戻すと走るようになりました。
先ずはNT。
フラフラして安定せず、ウエイト増やしたり、ジャイロ調整したりして、何とか走りましたが何故か突如巻く。
スープラボディにしてみると少しは良いが、なんだか•••
リアタイヤ交換するとピタリと治まりました。
まだ、溝はあったのですが•••
良く走るようになったので、ネオクラシックに戻すと凄くキビキビとした動きになり、10”7まで上がりました。
電池変えてタイムアタック！
10”55が限界でした。
（FWDのだぶりゅさんは10秒前半、速すぎる！）
NV（青6T）
こちらもなんだか走らない。
こちらもタイヤ変えると走るように。
周回重ねるとグリップしっかりするようになり、いい感じに。
安定方向から曲がるようにすると10秒前半を刻めてましたが、こちらは時々変な挙動が出てしまいました。
（これでもだぶりゅさんに届かない）
帰り間際に電池変えてアタック。
10”2程でしたが、ライン気を付けて走ると10”12、更には頑張ると9”93。
数周頑張りましたが、集中力切れたので
止めました。
さて、先日の秋葉原で電池が駄目になってので、自己流でマッチングしてみました。
参考に100均の電池と比べると、新し目電池はかなり効果あり、古めは3分程は効果あり、但しNTで0.1程avが落ちていました。
（新しい電池の準備もしないと•••）
まだまだ、リハビリ必要みたいです。