画像はサーキットの食卓さんから拝借♪
思い起こせば去年５月、塾長に誘われ、５年ぶりに2ＸＴでサーキットを走る。（乗るのも５年ぶり）
10月、初めてのビッグバイクを購入。「見に行くだけだから」と塾長に誘われ、お店に着いたら
既に買う方向へと話が変わっていた（笑） 店から出るには、もはやサインするしかないという、マルチ
商法に引っ掛かる（脚色してますからね♪ 本気にしちゃダメよ）
塾長から、「もてぎのライセンスを取って、スポーツ走行を楽しもう」と言われるがまま、
ライセンスを強制取得。
もてぎ初走行 新車７０キロでスリップダウン・・・。（心が凹む）
その頃のタイムは2’20くらいだったでしょうか？
持て余すパワーに「こりゃ乗れね～な」と戸惑いながら走ったのを思い出します。
ビッグバイクを買うと、無性に公道で走りたくなり、限定解除をする。
「男は黙って一発だ！」と塾長から言われ、いわれるがまま、幕張試験場にて２回目で合格。
年末の走り収めの時もスリップダウン（更に凹む！） この頃のタイムは2’15くらい
１、２月は、なぜかこの歳になって喘息を発症し、バイクどころではなく触ってもいなかった。
３月初め 塾長からもて耐のオファーが。
（思い起こせば、10Ｒ購入前から 既に塾長の07’もて耐プランは発動していたようだ）
そう言えば、途中、途中もて耐の話が出ていた 気が付かない内に、サブリミナルコントロールされて
いたようだ。
話を濁したはずが、すでにプラン発動中のため、第4ライダーとしてメンバーに組み込まれており、話な
ど全く聞いていなかったみたい。
３月中旬（確定申告終わってから） また乗り始める。 この頃のタイムは必死に走って2’12くらい。
３月の後半に９秒台に突入するが、調子に乗ってＦサスのセッティングを換えたところ、サスの組み方が
悪く、転倒・・・。（開き直る）
その影響で４、５月もタイムに苦しみ2’11台くらいしか出なかった。
もて耐に出るため、初めてＭＦＪライセンスを取得。
６、７月は良くて10秒台・・・。
そのまま予選を迎える。結果 ベスト２’９台で３月に出したベストにようやく並ぶ（スランプ脱出？）
その後、燃調絞ったセッティングで2’11～2’13台を刻む。
そのまま決勝 ここにきて走行後半、ベストラップを２秒も削る走行を見せる。
自分でも驚きである。
当の本人はどんな走行だったか覚えておりませんが（爆）
ただ疲れて、体の力が抜けたのが良かったのか・・・な？
次回、フルパワーでのスポーツ走行が楽しみである。
課題は第３コーナー Ｖ字コーナー ヴィクトリーコーナーだ （全て左コーナー）
自分でやばいと思うほど、進入速度、コーナリングスピードがもの凄～く遅い。
見て分かる通り、スポーツ走行を楽しんではいるが、そこいら歩いている普通のおっさんである。
前に進む努力を止めてしまえば、そこで成長は止まってしまう。
仕事も一緒だ。
自分の前の壁に対してどう登るか 諦めずチャレンジすることが大事。 ただし結果が出なければ
無駄な時間だ。 何がダメなのかを分析し修正する。 トライ＆エラーだ。
では次のステージで逢いましょう！