指定タイヤに交換して1発目！
このRDXはたかひろスペシャルでは無く（笑）
取説確認の為TT-01位しか組み立てた事の無いスタッフの方が組み立てた物だそうです。
タイヤの当たりが、まだ出てませんのでもう少し走り込めば❤️
まぁ〜
唯一気になったのが、低ミュー路面に合わせたピコピコダンパーかな？（笑）
さぁ〜て❗️
ご開帳〜♪
RDXとやらを見せて貰おうか❗️（笑）
切角はこんな感じ。
現在スライド式が主流のステアリングはワイパー式ですが！
全てを専用で設計されたそうで、気難しさはまるで無くワイパー式の利点を活かしたスムーズなターンインからのクイックな回し込みが❤️
少し味付けすると、もう少し面白くなりそう(^｡^)
しかし、バランスの取れたアッカーマンでの決め打ちタイロットは即座に原点復帰出来るので、アッカーマン探しの旅に出易い（笑）
初〜中級者の方も安心ですね(^｡^)
サーボストロークに対して無理の無いクランクの作動角でスムーズ(^｡^)
各ロッドエンドのクリアランスが良いですね〜❤️
今度Reve Dさんのロッドエンド買ってみょ（爆）
裏面はスリムでシンプル♪
フロントのサスピンは裏側のセットスクリューを緩める事で前に引き出す事が出来る様です。
コーナーリング中もしっかりと効く、両サイドが広がったリアデフューザー❗️
こちらは、汎用性が高いので色々なシャーシに使えるかと❤️
近年コンペシーンで、主流のリアアンプ仕様にされる場合に便利なワンタッチ脱着式のランドセル。
前後のダンパー上側取り付けは、横止めなので、ピロボールやスペーサーで傾斜角の変更が出来ます。
切角に献上する、ベアリングが外側にオフセットされたナックルは色々と、流用出来そうですね〜（笑）
画像は有りませんが、樹脂製のキャリパー&ホイールハブは色合いが良く樹脂ぽく無いですね〜♪
ハブ自体の精度も良さそうなので、重量を考えると、このままで良いかと(^｡^)
フロントバンパーの取り付けはシャーシでは無くバルクヘッドから。
ボディーからの重量を受ける位置❗️
大事ですよね〜♪
準コンペ系狙いかと思って居ましたが・・
やるな！たかひろ！（笑笑）
試乗車を見る限り、全体的に樹脂の精度も良さそうでした。
コレで¥28300・・・
初心者が組み立てたシャーシでこの走りなら・・
こりゃ〜今後のスタンダードになっちまう様な💦
江藤の兄貴はギリギリで到着❗️
間に合って良かったですね〜
まぁ〜兄貴は既に予約済みですが（笑）
たかひろ、今度はゆっくりね〜(^｡^)
隼人さん・・のぶ様？？（笑）引率お疲れ様(^｡^)
また遊びましょ〜(^O^)／
