･お久しぶりです！私が住んでいる所は雪国 だったので、冬タイヤは必須です。なので、今回はエボのタイヤを冬タイヤに交換しました。そしてそのついでに、車高調整をしました。五月に、日産でTEINの車高調を取り付けして貰っていらい、サスはいじってなかったので、ついでにいじってみました。前々から分かっていたのですが、日産に取り付けてもらう時に整備士さんに
「大体真ん中辺りで車高を調整します。」
と言われたのですが、明らかに左右の車高が違いました。なのでそれもいじりました。
･まず、油圧ジャッキをセンターのミッションマウントにあるジャッキアップポイントにかけて、馬が入るまで上げて、馬をかけ、フロントからやりました。タイヤを外して、車高を測ってみるとなんと左右で7mm位の差がありました。大体真ん中辺りでとは言っていたが、7mmも差があるなんて…と思いました（笑）そして、車高を調整するダイヤルを緩めようとした所「固い!!!!!!」わたしには緩めることが出来なかったので、親父に緩めてもらい、車高を調整して、左右ぴったりになりました。最後にダイヤルを規定トルクで閉めて車高調の方は完了です。そしてタイヤを変えて完了です。
･次にリアです。リアはランエボ特有のAYCのデフにかけました。リアはフロントよりもボディが上がったので馬が直ぐ入りました。リアはフロントより車高が高かったのでリアも調整しました。タイヤを外して、緩めようとした所何とフロントよりも緩みませんでした（笑）これはどうやってもダメだったので、やってもいいかは分かりませんが、インパクトで緩めました。リアも左右に差がありましたので、フロントと同じ位に調整し、トルクレンチで規定トルクでかけて完了です。そしてタイヤを変えてフロントもリアも完了です。
そして、ガソスタに行き、ガソリンと、空気圧を補充しました。その後国道をフラ〜っとしてきましたが、前よりもスムーズに走るようになった気がします。とても軽快な走りでした。
「大体真ん中辺りで車高を調整します。」
と言われたのですが、明らかに左右の車高が違いました。なのでそれもいじりました。
･まず、油圧ジャッキをセンターのミッションマウントにあるジャッキアップポイントにかけて、馬が入るまで上げて、馬をかけ、フロントからやりました。タイヤを外して、車高を測ってみるとなんと左右で7mm位の差がありました。大体真ん中辺りでとは言っていたが、7mmも差があるなんて…と思いました（笑）そして、車高を調整するダイヤルを緩めようとした所「固い!!!!!!」わたしには緩めることが出来なかったので、親父に緩めてもらい、車高を調整して、左右ぴったりになりました。最後にダイヤルを規定トルクで閉めて車高調の方は完了です。そしてタイヤを変えて完了です。
･次にリアです。リアはランエボ特有のAYCのデフにかけました。リアはフロントよりもボディが上がったので馬が直ぐ入りました。リアはフロントより車高が高かったのでリアも調整しました。タイヤを外して、緩めようとした所何とフロントよりも緩みませんでした（笑）これはどうやってもダメだったので、やってもいいかは分かりませんが、インパクトで緩めました。リアも左右に差がありましたので、フロントと同じ位に調整し、トルクレンチで規定トルクでかけて完了です。そしてタイヤを変えてフロントもリアも完了です。
そして、ガソスタに行き、ガソリンと、空気圧を補充しました。その後国道をフラ〜っとしてきましたが、前よりもスムーズに走るようになった気がします。とても軽快な走りでした。
