今年こそ

明けましておめでとうございます。
今年こそブドウの剪定をしたいと思います。
ついでに桑の木ももう少し。
ザクロはカイガラムシがよくつくので、周りのためにも伐採
ビックリグミは小枝をなんとかしよう。
などなど、考えております。

さて、仕事納めの翌日29日に大野からエントリーしました。
なんと初めて海に落ちるというアクシデントつき。
足を濡らさずに乗り込もうとしたところ、バランスを崩してそのまま海へ。
横着はいけませんね。
一人で行ってあわてて用意したため、写真はほとんどありませんが
風上斜め45度への帆走が確実にできるようになりました。

今回はリーボードを長いものに変更。ロープで操作できるようにしました。
海面近くの水は風で流されていることに気づき、細長いものに変更しました。
素材は昔使っていたゴムボートの底板です。もう少し長く、硬いものがいいようです。

今週は工作の予定でしたが・・・

この週末は雪が舞いました。
今日は天気も回復すると見込んでましたが、今朝の寒さに出航は断念。
まあ、工作を完了した方が得策と判断して朝からホームセンターに・・・。

そして、念願のコードレスドリルドライバーを購入。
これで作業効率が飛躍的に上がります。

センターボード代わりのボードを薄いものに交換予定のため
９ミリ合板に固定するネジ各種。
ついでにロープで上げ下げできるようにバーを取り付ける予定です。

マストの回転を防ぐためのボルトと蝶ナット。

ネジ類は全部ステンレス製です。

気をよくして、タイヤ交換に使う電動用のナット回しも・・・。

でも、寒くて買い物以外はせずに１日が終わってしまいました。
金曜日から頭痛とまぶたのけいれん（ピクピクとする程度）
を感じていたので休息と考えて、まあいいか。

ちなみに来週は休息と休養の両方を目指します。

マティーニでセイリングVer.3.3

今日はこれまでの課題を解決してセーリングです。
場所は大島。山陽自動車道を大野方面に走っていたら、吹流しが下に垂れていたので
一気に片寄が浜まできました。ちょうどいい風が吹いています。

このバージョンはブームを横方向は固定で、回転はできるようにしました。
マストの滑車は滑車のレールをロープが外れると動かなくなるので、ロープを輪にして滑車がわりに。
セールの斜め方向に伸びにくい縦糸方向の生地を縫い付けました。

風上にかなりのスピードで上ることができたので満足しています。
ただし、もう少し横流れを防いで、揚力が増大すれば完璧です。

いよいよ立体裁断・立体縫製にチャレンジです。

今日はさすがに寒いです

この週末は冬型の気圧配置。
波の高さが気になるので、今日は様子見です。
このあいだから、揚力を効率よく発生させるにはセイルの断面形状を翼状にするしかない
けれども、設計はたいへん。数学のおさらいが必要になると思って高校時代の教科書に
手が伸びかけていました。
そこへ朗報が・・・。
ｕｂｕｎｔｕのバージョンアップをしていたら、アプリケーションリストにSailcutCADというのがあるではないですか！！
さっそく導入。さらにwindows版も発見したので、各マシンにインストール。
条件を入力したら、こんな形になりました。

プリントアウトすると型紙になるようです。
素晴らしい。
ちなみにフリーウェアです。

マティーニでセイリングVer.3.2

かなり妄想どおりになってきました。
今日は大野から厳島神社鳥居周辺までの航行です。

セールは三角帆の斜辺に生地の伸び防止をミシンで行い

揚力を効率的に生み出すようにバテンの代わりに数カ所ミシンで直線縫い
（これも生地の伸び防止）

そして、マストに平行の辺をしっかり張って出航しました。

ロープの操作をしている間に斜め前方にいつの間にか進んでいました。
これはまるでヨットではないか・・・・・・・！！！

ジグザグ航行で時間はかかりましたが清盛茶屋で昼食。
帰路も天気予報に反した逆風の中をジグザグ航行でエントリーポイントまで。

反省点
①生地の斜辺の伸びがまだ少し生じる。
②ブームは塩ビパイプでは曲がってしまう。
③センターボードの代わりの板と帆で風見鶏のように船首が絶えず風上を向く。
　（斜め４５度を保つためのパドリングがきつかった。）

なんとか解決の糸口はつかめそうです。
けっこう物理学系、工学系の分野になってしまってます。

１つ思いついたことは三角帆がヨーロッパで発達し、
アジアは帆掛け船になってしまったのは、
ひょっとして偏西風と季節風という風土の違いが原因ではなかろうかという仮説です。
これは地理学か？史学か？

興味深い世界です。

ちなみに清盛茶屋の清盛セットはオススメです。