はい
クリア後
塗装の続きです
下地のブラックまで乾いたら
いよいよサランラップとシルバーの出番どす
どんな柄が着くのか
ぶっつけ本番は怖いので、とりあえずダンボールにくっ付けて模様を確認します
好みの柄が出来たら
本体にポンポンしていきます
ポンポンしてる時、全くイメージが…湧きませんでした笑
写真撮り忘れたので
一気に緑吹き付け後まで飛びます
緑の所、緑を吹きかける前まではシルバーでした
もう少し緑部が欲しかった気もしますが、今からやり直すのもアレなので、クリアで包みます
パイセンが笑笑
わざわざ仕事終わりにありがとうございました！笑
クリアは垂れやすいとの事でしたので、丸投げしました笑笑
クリア前
艶が出ましたね
クリアを吹いてコーティングする事で、サバゲーで使って多少擦っても、色落ちしにくいそうです
そして完全に乾燥させます
乾燥させて、着いたホコリを水ヤスリで軽く擦って、傷をコンパウンドで隠します
そして組み上げて完成です
まぁまぁ良いのではないでしょうか
今回はほとんどパイセンに手伝った貰いましたが、手順と方法が分かったので次からは自分でもできそうです
次回作…
有るのかな？笑笑
Ｔ１くん！
パイセン！
誠にありがとうございました！
大事に使います！
コレで、唯一無二のVSR-10が完成しました
反省点も有りますが、大満足です！
削りだしてから乾燥まで約4日かかりました
冬寒ければ乾燥にまだ時間がかかるそうです
今回はどこのご家庭にも有る塗装ブースを使いましたが、無かったらホコリの付着が多いかもしれません
余談ですが、ストックをバラしている間に、家でバレル等もバラしてホップパッキンを「うましか辛口」に交換して、シールテープで機密を取りました
箱出しの状態で
マルイ製0.2gで
平均初速92前後
でしたが、組み換え後は
平均初速94前後
出るようになりました
ネットで出てくる改造方法ですが
シリンダーノズルとインナーバレル（チャンバーパッキン）の密着を強くする為にアウターバレルのネジ山を1mm程削って、アウターバレルを一回転分多くねじ込む事でインナーバレルをより抑え込む
という改造が良く出てきますが、現在のロットでは必要無さそうですね
嫁のも自分のも、箱出しで改造後の位置まで食い込んでいて、自分のをそこから更にアウターバレルを削ってみたのですが、一回転分削る前にチャンバーにノズルが押し込まれすぎてチャージングハンドルを元の位置まで戻すことができずに、発射不能な状態になってしまいました
東京マルイさんも色んな改造ブログ見て研究したのでしょうかね？
2丁買って、どちらとも箱出しで改造済みの状態でした
とりあえず
全部ひっくるめてとても楽しかったです！
早く使いたい！！
では！
また！
