妻が用事で八幡浜へ行くことになりました。
いつもなら同じ用事の友人と行くのですが、今回は一人だけらしい。
そしたら私が連行することになってしまった…。その用事と私は関係ないので、本当に「連」れて「行」くだけ（笑）。
それじゃあと、私の要望も少し入れてもらって、四国行きの小旅行となりました。
その要望とは、「サンライズ瀬戸」という夜行列車に乗ること。
ひと昔前は夜通し走る列車がたくさんあったのに、車両の老朽化や利用客の減少、そして価格の安い夜行バス路線が充実してきたこと、等もあって今や絶滅寸前。
今回乗るサンライズ瀬戸＆出雲は、東京駅を発車する唯一の寝台特急となってしまいました。
今日の仕事中は、夜行列車に乗る前のワクワク感を抑えられなかったねぇ。
順調に仕事が終わったんで、フレックス制度を利用して１６時半には退社。
ワクワクしすぎだろ（笑）。
さてサンライズ号の寝台はすべてが個室となっていて、その殆どが一人用個室。そして基本的に２階建て構造です。
どうせなら妻と同じ部屋にしたいし、１階の眺めも２階の眺めも満喫したい。
そんなワガママをかなえる部屋が「シングルツイン」という、なんだか矛盾したネーミングの部屋（笑）。
一人利用が原則ですが、補助ベッドを使用することで二人での利用が可能です。
これが上下の２段ベッドとなっており、私のワガママにピッタリなのです。
こんな感じ（JR西日本のサイトより転載）。
いよいよ乗車。シングルツインに実際に乗ってみるとやや狭い感じもしましたが、一晩過ごすだけだし、昔の電車３段寝台に比べたら快適そのもの。あの上段と中段は天井が低かったなぁ。
２階から車窓を眺めると、スゴイ高い位置。２階建てグリーン車よりも目線が上にある。
そして窓が天井付近まで湾曲しているので、空もよく見える。コレは素晴らしい！
22:00定刻に東京駅を発車。色々な電車と併走・すれ違う風景が楽しい。
個室内はもう二人とも旅気分真っ盛りだけど、時折見えるホームや電車内は帰宅する人たちでまだまだいっぱい。何だかすみませんねぇ（笑）。
夜行列車で悩むのは、いつまでも車窓を眺めていたいし、でもせっかくの寝台でも寝たいというジレンマ。
結局、日付が変わる静岡県の富士駅付近まで起きてました。
いつもなら同じ用事の友人と行くのですが、今回は一人だけらしい。
そしたら私が連行することになってしまった…。その用事と私は関係ないので、本当に「連」れて「行」くだけ（笑）。
それじゃあと、私の要望も少し入れてもらって、四国行きの小旅行となりました。
その要望とは、「サンライズ瀬戸」という夜行列車に乗ること。
ひと昔前は夜通し走る列車がたくさんあったのに、車両の老朽化や利用客の減少、そして価格の安い夜行バス路線が充実してきたこと、等もあって今や絶滅寸前。
今回乗るサンライズ瀬戸＆出雲は、東京駅を発車する唯一の寝台特急となってしまいました。
今日の仕事中は、夜行列車に乗る前のワクワク感を抑えられなかったねぇ。
順調に仕事が終わったんで、フレックス制度を利用して１６時半には退社。
ワクワクしすぎだろ（笑）。
さてサンライズ号の寝台はすべてが個室となっていて、その殆どが一人用個室。そして基本的に２階建て構造です。
どうせなら妻と同じ部屋にしたいし、１階の眺めも２階の眺めも満喫したい。
そんなワガママをかなえる部屋が「シングルツイン」という、なんだか矛盾したネーミングの部屋（笑）。
一人利用が原則ですが、補助ベッドを使用することで二人での利用が可能です。
これが上下の２段ベッドとなっており、私のワガママにピッタリなのです。
こんな感じ（JR西日本のサイトより転載）。いよいよ乗車。シングルツインに実際に乗ってみるとやや狭い感じもしましたが、一晩過ごすだけだし、昔の電車３段寝台に比べたら快適そのもの。あの上段と中段は天井が低かったなぁ。
２階から車窓を眺めると、スゴイ高い位置。２階建てグリーン車よりも目線が上にある。
そして窓が天井付近まで湾曲しているので、空もよく見える。コレは素晴らしい！
22:00定刻に東京駅を発車。色々な電車と併走・すれ違う風景が楽しい。
個室内はもう二人とも旅気分真っ盛りだけど、時折見えるホームや電車内は帰宅する人たちでまだまだいっぱい。何だかすみませんねぇ（笑）。
夜行列車で悩むのは、いつまでも車窓を眺めていたいし、でもせっかくの寝台でも寝たいというジレンマ。
結局、日付が変わる静岡県の富士駅付近まで起きてました。