ディアロジック（セミAT)

fiat500のメカAT(ディアロジック）ですが、これ結構面白いです。

ちょっと女房に運転させてみましたが、これがギクシャクしてちょっと混んでる道では怖い感じです。で、分かったのですがトルクコンバーターATに完全に慣れたひとはアクセルワークが荒いというか、調整するタイミングが遅いというか、マニュアル車でいうと4,5千回転でクラッチつなぐようなアクセル開度から半クラッチで若干回転落ちる時にアクセルを閉じ気味にし、失速気味になりアクセルあけると1速直結になっているから半端無い加速になり、またアクセル閉じるという悪循環に陥るようです。マニュアルのようなアクセルワークがスムーズに走らせるコツですね。
何故、フィアットが乗って面白いか分かったような気がしました。シフトダウンもアップも長年AT乗ってた私よりも上手い感じですから、山道攻めるような運転しない限り十分な反応だと思えます。

今日は、308swもエンジンかけてあげました。アイドリングが１２００回転からなかなか下がらず長距離乗ってないのでバッテリーがヘタって来たのかもしれません。

横幅で20cm弱、最小回転半径90cm違うので、取り回しのし易さは本当に違います。乗り心地も全く違いますけど。fiat500は乗り心地とかいう対象でもありませんが。