マフラーやインシュレーターを取り外します。
ＥＸマニから先は、触媒一体型の為、脱着は３人がかりです（笑）
ＳＮＧ本体には、油圧ユニット・オイルポンプ・オイルクーラーのホースやハーネスがありますので慎重に脱着していきます。
フライホイールのボルトは少々偏芯してるようなので特殊な工具が必要です。
クラッチカバー・クラッチ・フライホイール・パイロットベアリングの交換が完了です。
ＳＭＧ本体を装着します。
工場長、思わず笑みを浮かばせ懇親の一撃！！
まだ気が緩みません・・・。
交換したフライホイールとクラッチ。
新品と比較すると磨耗が見受けられます。
今回、Ｗマスフライホイールは純正OEMの「ＬＵＫ」製、クラッチは純正品をご提供いたしました。
最後にプログラミング、ロードテストを行い完了となります。
ミッション関係のパーツもドイツ本国より続々入荷しております。
お安く確実な整備をモットーに今後もがんばります。
by espri