希少な アルファロメオ 155 V6 2.5L 5MT 左H ガンメタ が入庫しました。
98’の最終モデル限定車 ファイナルエディション 156/250 で、走行距離 82000km エアクリーナーとスポーツマフラーが交換され、定番の NA ライトチューン 仕様です。
フロントタワーバーとアルミ大容量ラジエータも装備し、内装では運転席だけリクライニングタイプのバケットシートに交換されています。
まだ入荷したてで、仕上ればかなり ビシッ と決まりそうです。 多少の塗装痛みは見られますが、11年経過したイタ車としてはまあまあでしょう。
気持ち良いアルファサウンドで、マニュアルシフトを駆使して走れば楽しいこと間違いなし！ 決して速くはないけど、走る楽しみが味わえそうです。
駆け抜ける喜びの BMW に対して、走る楽しさのアルファロメオでしょうか！
詳細は近日中にホームページにアップします。
レクサス HS250h が1ヶ月で1万台の受注だそうな・・・！？
レクサスの営業も十数ヶ月ぶりに忙しかったことでしょう。
ユーザーはベースがプリウスって事を分ってるのでしょうか？
エコカーなのに、プリウスの1.8Lを2.4Lにして・・・
レクサスブランドだから？ 速い方が良いの？ 差をつける為？
何ともTOYOTA的発想のクルマの造り方で、日本人に受けたのかもねえ～
真剣に純粋にエコロジーなクルマなら、逆にエンジン小さくして軽くして・・・
どうも「二頭を追ってる」気がするのは私だけでしょうか？
充電とモーターサポートなら1.0L位まで落としても良いんじゃないかなあ～
まあ、自分は絶対に買わないから良いけど、
エコだ、地球に優しいだって言うけど、ホントかねぇ～
入庫したA160の内外装の仕上げが80％出来ました。
営業車に使われていたから内装クリーニングが大変です、
色々なケミカル類やブラシ・ｸﾘｰﾅｰを使い分けひたすら掃除です。
汗がしたたると困るので、タオルで頭を巻いてまるで職人さんみたい！
でも、キレイになっていくのは気持ちの良い物で・・・
やりだすとどこで止めるかが難しいのも事実です。
昼間は全く出来ません、暑いし他の用がいつ入るかも知れないから。
それで夕方から開始して、夕食後にまた再開、ここ二日は22時頃まで格闘中です。
あと20％は細かな仕上げ、今日・明日には仕上がることでしょう・・・多分（希望的観測）
クルマはクルマでも違うことを再開しようとたくらんでいます。
最近サーキットに行けてないし、首・肩の調子も無理しない方が良いかと思い、
昔々趣味で走らせていたラジコンをまたやろうと・・・
思いたつと待てない性格で、電動の１/１０BMW320Siを買ってしまいました。
ついでに「やっぱりエンジンカーが良い！」って事でヤフオクで１/８エンジンバギーもゲット！
妻子から冷ややかな目で見られながらも今から走らせるのが楽しみです。
エンジンボートもしたいけど、これは少し待つことにして・・・
これ以上一気に買い集めるとクレームが家内から出ること必至なので！
さて何処で走らせるかが問題なのですが、まずは近場の広場か駐車場でしょうか？
それから M5 のトランクに詰め込んで、富士スピードウェイのパッドックかドリフトコースで・・・
多分、巡回監視員に止められそうですが、運が良ければ思い切り走らせること出来るかと思います。
ついでに、首・肩の調子見るために30分だけスポーツ走行しても良いし！？
いずれにしても、FSW行きは涼しくならないと無理ですが！
