シェイクダウンを終え、mシャーシ特有の問題点がいくつかあったので対策していきます。
シェイクダウン時は前のショックを2本使っていたのですが、mシャーシはボディに納めようとするとスペースが狭く、無理に切れ角を増やすとタイヤがショックやタイロットに干渉してタイヤの回転が止まる為、切れ角が取れない、切れ角が少く巻いた時にカウンターを当てても耐えられる限界が少い。
効果確認用のモノサスプレートを自作。
干渉部位の切削加工を施す。
ホイールハブを3mm→6mmに変更。
ホイールオフセットを6から5に変更。
改善前
改善後
ショックやタイロットへの干渉が無くなり、切れ角が1/10サイズと遜色無いレベルになった。
アッカーマンも弱内切れの感じになったので次回走行にて検証して行きたいと思う。