いよいよと言うか、やっと、と言うのでしょうか。
東日本大震災以来、上野方から見て広野駅から先の仙台方面へは
ずっと不通のままの区間が来春のダイヤ改正に併せて復旧だとか。
復旧と言っても現在、不通区間の広野から原ノ町までの全線ではなく
広野から2駅先の竜田駅まで。
震災から焼く1年半が経った昨年の9月の頭に、
1日分残った『青春18きっぷ』を行使して
広野駅まで行き、そこから楢葉町へ入った。
http://ameblo.jp/enjoy-kagamin/theme3-10055792749.html
当時の詳細は↑ ↑ ↑(読んでいただければ幸いです)
広野から先は不通区間で代行バス等もなく
タクシーで楢葉町へ入り、降りた場所が
広野と竜田の間にある木戸駅でした。
木戸駅
待合室・改札
ホーム秘境駅と呼ばれる駅や無人駅を何度か訪れたことはある。
奥羽本線の赤岩駅や津軽湯ノ沢駅や
三陸鉄道北リアス線の白井海岸駅。
どれも無人駅で駅員どころか他の乗客すら1人もいない環境は経験済みだったけど
不通区間の、ましてや避難区域ともなると全く雰囲気が違った。
まったく立ち入れないわけではないが(現に私は立ち入ってるし)
それでも、同じ無人でも全然違う空気...。
地元の方々にはもしかしたら不謹慎なことなのかもしれんけど
まるで違う世界に立ち入ったと言うか...
震災からちょうど100日後に岩手県の釜石市へ行ってもきたのだが
ここは約1年半が経過しているにも関わらず
まるであの日から時間が止まっている、
正確に言うと、すごくゆっくりと時が流れているようで静寂に包まれていて、
私の地元とは差はあるけれど、震災直後の雰囲気に少し似ている気がした。
それでもあんな感覚は生まれて初めてだった。
誰もいない、周囲に人の気配も全くない。
ホームに立ち、上野方面、仙台方面をそれぞれ眺めながら
「ここを再び列車が通る時が来るのだろうか?」
と、伸びきった草に覆われた線路を見て思ったものです。
誰もいない木戸駅前
木戸駅近くの踏切にてそして木戸駅から竜田駅まで
楢葉の街を歩きました。
時折、地元の方でしょうか?
車とすれ違ったりはしましたが
歩いていたのは私1人だけでした。
竜田駅私が訪れた当時は木戸も竜田も入り口は
御覧の通り塞がれてはいなかったのですが
今朝のニュース等で見た限りでは
入り口は板で塞がれていましたね。
そんな常磐線の不通区間の復旧のニュースを聞き
まぁ私ごときがですけどね、少し嬉しくも感じたのです。
今後、いつになるかわからないけれど
全線復旧の時がきっと訪れるでしょう。
既存のルートでの全線復旧は無いと言われ
私は常磐ルートで仙台へは行ったことがないので
個人的には残念と言うか、乗っておけばよかったと後悔の部分も若干あるのですが
全然復旧することを願っております。
JR東日本も警戒区域だった区間の再開には「意義がある」との旨が記事にあるが
鉄道は復興のシンボルになると、私は思っています。
