車は３台所持していてね
１台はホンダのビート
（オーバーに言えばエンジンは背中にある乗り物
所謂MR＝mid（真ん中））のrear（リア駆動））でMR
まぁF1なんかはそんなレイアウトな車
ビートはF1ドライバーの佐藤琢磨選手の愛車でも有名
んで
スバルサンバーを2台所持しています
２０１８年以前のスバル製のサンバーさんは
農道のポルシェとも言われています
ポルシェもユニットが同じでRRです
（RR＝リアエンジンリア駆動）
ワゴンは２WDのスーパーチャージャーのAT（趣味車 30年落ち
トラックは４WDと２WDの切り替えのMT（仕事系？融通の利く足？）
旅行などはワゴンです
（車泊できるし怪我した時MTより運転が楽だから）
昨日東北に行ってきました
あっ、、えっとスノ-ボードで
猪苗代までええ
RRでも４WDとの切り替えの軽トラでも
とも考えますが
わざわざRRでこんな道走るのは
RR車の安全運転を再確認する為
と
万が一の
怪我した時運転が楽だから
わざとこのマシンで向かう
RRで走るターマックの凍った道の登りのカーブって
いくらスタッドレス履いていてもやっぱり怖いなぁ(;・∀・)
結局は滑ってしまえば等速直線運動じゃないですか（小5理科？）
ちょっとこんな所でドリフトしただけで写真の歩道縁石
乗り上げてしまうから公道は特にだようん
※グラベルの方がある意味走りが楽なんだわ
小石とかが走りながら氷を崩してくれるから
μ値（摩擦係数）が氷上のツルツルよりは
比べるカテゴリーが違う
北区王子の飛鳥山のチンチン電車の線路踏みのカーブでさえ
ポルシェがスピンするくらいだもの(;^ω^)
RR車は操る
楽しみ方が特殊
だから面白い
という人もいれば
危険極まりない
という人もいる
どうとらえるかは
その車に関わってきた人生で
その車の考え方が違います
積もってるなぁ(;・∀・)
よく色んな方々のブロツを観るんですけど
積もっている雪ってロマンチックだなぁ、、とか
毎日車内でいつもとは
違う景色の雪観ながら
熱いコーヒー飲みながら
( ﾟ ρ ﾟ )ﾎﾞｰと出来るんだろうなぁ、、
と思う反面
生活は大変だよなぁ、、
っとしみじみ思います(*-ω-)ウンウン
直線だってスタッドレスでもRRでスーチャーがかかると
ホイールスピンしてしまう
(-ω-;)ウーン
地方から来た奴
後ろ車間距離開けろ
真面目に迷惑
わっちの車リアエンジンだからぶつけると
玉数少なくなってきてるから勘弁ね
デリカのChamoniｘとレガシー超うざかったわ
（シャ↑モニーと読む）
全損喰らったら
同じ車でないと嫌ですからね
うちのはサンサンルーフなんだから
フォルクスワーゲン仕様です(o_ _)ｏ
トラックでも
ハイゼットとかキャリーとかアトレーになるの
嫌なんだからヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
サンバーが550万 もうこんな時代なのか(-_-;)
PS
思うのですがポルシェもそうなのですが
スバルサンバーのスーパ＾チャージャー付きの
２WDと４WDの切り替えできる原始的なMT造りのトラックを
完璧に扱える人は
どんな乗用車運転しても
うまく扱えられる人だと思っています