バッファロー社の外付けHDDで使われているドライブのメーカーを見分ける方法として箱に貼られている(または印刷)されているマークで判断できると書いてある投稿を見つけました。

■●(赤四角、青丸)・・・WESTERN DIGITAL製
○●(白丸、青丸)・・・Samsung製
●●(黄丸、青丸)・・・SEAGATE製
●●(橙丸、青丸)・・・日立

本当だったら店頭で購入する場合に、日立またはSEAGATEを搭載している製品が買えることになります。

HDDは消耗品とはいえ、8ヶ月ももたない製品は出荷しないでほしいと切に願います。

データは保証まではしてくれませんから。







ドコモの「Optimus chat L-04C」というスマートフォンをゲットしました。

今年の3月に発売されたandroid2.2搭載の入門用といわれたスマートフォンです。

通称白ROMと呼ばれる携帯でしたが安く購入できました。
ドコモショップ以外の店でも機種変更0円で販売しているところも多かったようですが、機種変更する気は無かったので購入しました。

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この機種は同時にラインアップされたスマートフォンに比べてスペックはずいぶん控えめです。
CPUは600Mhz、画面は480×320、CPUが古いARM6系の為にフラッシュは見れない、ワンセグ、お財布携帯機能はありません。
そのかわり他の多機能なスマートフォンにはない機能があります。

それは、キーボードが付いているということです。
過去には「LYNX SH-10B」という機種もありましたが、こちらは通話する為にはイヤホンマイクを使わなければならずスマートフォンというよりはスマートブックでした。

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新しく発表されているモデルにもキーボード付きはありません。
auやsoftbankにはあるのですが、ドコモはキーボードが嫌いのようです。
コストがかかるせいでしょうか。

今回、入手した目的は日本通信(b-mobile)がイオン専用で販売している月額定額980円のSIMを使う為です。
月額定額980円イオン限定SIM

速度はベストエフォート100kbpsと遅いものの定額です。
一応プロキシーを経由している為に画像は勝手に圧縮されて汚くなりますが、その分速くなります。
スマートフォンの小さい画面では多少汚くなっても気にしません。

$はぐはぐのブログ-イオンSIM

日本通信はドコモの回線を使用したMVNO業者です。
回線そのものはドコモになるためにドコモの広いネットワークを利用することが出来ます。

日本通信のSIMを使う為に機種変更せずに購入したしだいです。

2年たって料金が3,880円になったウィルコムを解約し、さらにiphoneの回線を解約しましたがさすがに仕事がら外でメールをとれないのは辛かったので月980円ならかつてウィルコムと同じだし、端末も安くゲットてぎることになったので、日本通信のSIMを利用することにしました。
速度もウィルコムに比べて若干遅いものの(ウィルコムは最大128kbps(W-OAMに対応したエリアだと最大204kbps)、でも100kbps超えたことがない)、エリアの広さではドコモが勝っています。
ウィルコムでは有料だったプロキシーを利用したアクセラレーターも標準(強制ですが)で利用できます。

更に今回ちょっと設定を変更してテザリング可能にしたのでiphone、ノートPCとwi-fiで接続出来るようになりました。
ドコモのSPモードだと規約違反になるので駄目ですが、日本通信はOKとの情報。

とりあえず外でも携帯以外のメールをとれて、メッセージくらいは送れるようになりました。

携帯、sim無しのiphone、L04-Cの3台持ちになりそうですが、恐らくiphoneは自宅でipodとして余生を送るようになるかと思います。
やっぱりキーボードは便利、入力のストレスが減ります。

メール、2ch、ブログ、twitter、facebookの閲覧・投稿はひと通りできます。
音楽、動画のプレイヤーとしても使えますし。

いま一番残念なのはフラッシュが再生できないことではなく、アメブロのandroidアプリが横画面表示に対応しておらずキーボードで入力する時に縦表示のままになることです。
バージョンアップに期待します。

あと、もう一つ問題がありました。
テザリング可能にするのに失敗したときように予備も含めて2台購入しましたが、成功してしまったので1台余ってしまいました。

早めに売りにいってこないと。
今回の車検は既定の整備、検査の他に

・フロントブレーキパッドの交換
・エンジンのエアクリーナーの交換
・エアコンのフィルターの交換
・エンジンオイル、エレメント交換
・リアのデフオイルの交換
・プラグ4本交換
・ワイパーブレード交換

などを行った結果、総額14,7000円でした。

今回、ブレーキパッドが持つのにはちょっと驚きました。
記憶が怪しいですが、リアは一年前の点検時に初めて交換、フロントは今回初交換です。
制動力が強力じゃない替りに長持ちするのでしょうか。

更に部品が入荷するのに時間がかかる為ということで今回は交換しなかったということで、

・ブレーキのマスタシリンダー交換(通常は10万キロ交換、ちなみに現在15万キロ弱)
・プーリーのベルト交換(滑る音が出てる)
・フロントのアンダーカバー交換(割れている)

の交換を推奨ということで、31,800円の追加見積もりをもらってきました。

マスタシリンダーはブレーキの要だと思いますので交換するしかないです。
ベルトも寒くなるとますます音がするようになるのでこちらも交換するしかないです。
三年前にも交換したのですが寿命が短いです。
アンダーカバーが割れたのは恐らく経年劣化で固くなったところに冬の道路の轍(氷)のせいだと思います。
また冬で割れるのがいやなので出来るなら春に交換といきたいところですが面倒なので交換します。

追加分をめると18万弱です。
いままでの最高の車検代です。
追加分については来週あたりに依頼することにしました。
ヘッドライトのカバー磨きも勧められてますが、今回は見送りです。

距離も走ってますし、前回の車検時に交換しなかった部品もあるので仕方ないといえば仕方ないところです。
すごい痛い出費です。
頑張って稼がないといけないです。