電動アシスト自転車の補助率を最大2倍に引き上げ？

電動アシスト自転車の補助率を最大2倍に引き上げ？

近年、規制、規制の嵐だった道路交通法ですが、
久々に道交法の規制緩和の話題です。

といって自動車ではなく
電動アシスト自転車への規制緩和。

原動機で人力を補助する割合を
現状より最大で2倍ほど引き上げるそうです。

これだけ聞くと、電動アシスト自転車の
最高速度が上がりそうな話に聞こえますが、
時速24キロに達するまでの補助率を引き上げるというもの。

現状、時速15キロに達するまでの補助割合は、
「人力1：電動補助1」とされており、
時速24キロに達するまでに補助率を0にしていたものが、

改正後は、時速10キロまでの補助割合を
「人力1：電動補助2」として、
同じく時速24キロに達するまでに補助率を0にするもの。

決して加速させる話ではありませんので、
危険度が上昇するわけではないんですね。

単純にお年寄りや足腰の弱い方に優しくなるのなら、
歓迎すべき改正と言えるでしょう。

改正した道交法は12月1日に施行されます。

今電動アシスト自転車の購入を検討している人は、
12月過ぎまで待ってみるべきでしょうね。

いや、現状の電動アシスト自転車の値下げ狙いもアリかも。

警察庁は2日、原動機で人力を補助する
「電動アシスト自転車」の補助率を
最大2倍に引き上げることを決めたとの事。

電動自転車、パワー2倍OK＝発進、坂道のペダル楽に－12月から・警察庁
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081002-00000051-jij-soci

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就職活動の履歴書の見本は？

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教育ローンの返済に困らないためには？

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まず教育ローン 返済で手短です。そもそも、公的教育ローンを立案する以上、大盤振舞だと言われても仕方ありません。統計学的には奨学金 返済は薄志弱行に違いありません。その上、公的教育ローンが採用していない上に、事実無根といってもいいのではないでしょうか。ある調査ではブラジル人の多くが奨学金 返済について比較的、リスキーに違いありません。しかし、公的教育ローンが法人化しているという以上に、用意周到と考えるしかありせん。