ポルシェ911のすべての新しい世代の打ち上げ後、以降のバージョンは、段階的にリリースされました。さて、車両の4輪駆動バージョンは、私たちの前に来た。外観は911の後輪駆動版とほぼ同じですが、確立された慣行に従って、後輪は22mmの各増加の幅の両側のさらに外側に拡大をアーチ。その後、タイヤも後輪駆動バージョンよりも広い10ミリメートルです。また、伝統的な赤いリフレクターは、新しいスタイルを持つ2つのテールライトと接続されています。
ポルシェ911の同じ四輪駆動バージョンの後輪駆動バージョンも正規版のスポーツの両方の動的な構成を持っていると、それぞれ、257 kWの3.4リッターと294 kWの3.8リッターフラット6エンジンを搭載。と2動的構成モデルは、オプションのハードトップバージョンのコンバーチブルバージョンです。この後は、ポルシェ911ターボも、タルガ、GT3、GT3RSとGT2モデルの新バージョンを発表。
MCは、マセラティコルサの略マセラティモデルの高性能バージョンを表しています。 、4.7リッターV8エンジンのパワー出力は460馬力に強化され、近い30馬力への比較的一般的なバージョンの向上がある。一方、520 Nmのトルク。 100キロの加速が4.9秒に短縮されています。マッチング6速オートマチックトランスミッションは、オートマチックムーブメント手動で普通のマニュアルの動きや滑りやすい路面でのシフトパターンの5種類の自動普通、合計を提供することができます。
アップグレードの外観は、最初のMCスタイルスポーツボディキットです。前面は直接設計マセラティ最高性能GranTourismo MCStradaleを移植した。炭素繊維の多数の要素の追加は、また車両がより積極的になり、新しい20インチの車輪は車全体にクラウニングタッチです。