仙台のあらまちの皆さんとの交流ゴルフコンペに来ています
場所は、泉パークタウンゴルフ倶楽部というとても綺麗なコースでした
キャディーさんは親切だしグリーン、ファアウェイともにTVに出てくるような感じでした
私は、ゴルフ暦は長いのですが、年に１回のプレイと前日の練習しかしないので
スコアは最悪の125でした
これから、表彰式に移りますがブービーメーカー狙いでしょうもないですが
楽しんできます
変えたら、ミニッツの脳内セットを試したいと思います
走りにいけないと脳内セットがふくらんでいくんですよね
結果的に余計なパーツだったり
効果なかったり
ほんとネットショッピングでは、そそられるパーツが色々売ってるし目の毒ですよね
今回は、第二段として・・・
最速定義
① 誰よりも速くストレートを駆け抜け
② スムーズにコーナー間をつなぎ
③ 目で追えないほどの鋭く失速しないコーナリング
④ そして、一気に立ち上がる
んで、どうするか・・・それが問題なんですよね
エンツォの場合、ボディーが大きい上にフロント１、リア３のオフセットがつい ています
安心して、踏んでいける代わりに、アンダー傾向か巻くかが多いような気がします
そこで、脳内では、マクラーレンのように小型軽量ボディーでトレッドが狭くノーズが短いほうが
楽に鋭く曲がるのではないかという結論がでまして、次回試してみたいと思います
対戦セッティングは
フロントオフセット1.5のエンツォｏｒＦ標準の1.0VSマクラーレンです
マクラーレンには、標準ホイールではなくRAYSのマルチオフセットでツライチにする予定です
さて、ベストラップ更新なるか（＾＾）
こんばんは
最近、どうもいい結果が出なくて困ってます
FETをイジってもさほど差が出ないとなれば、フロントホイールのオフセットを
いじってみようかと思っています
RAYSのナロー1.5をフロントに 入れてみたいと思います
それと、ホイールの割れはカーペット路面より影響ありますね
あと、エンツオと同じオフセットでも、スポークの形状が違うだけで
操作性が変わるようです