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ei さんのブログ ~ HONDA PCX ~

日々の出来事をのんびり書いています。。

今回からブログのヘッダーのイメージを変更しました。


これまではアメブロ標準テンプレートを使っていたのですが、


今回からは瀬戸大橋をバックにしたMy PCXに変更です。


さて、


PCX 燃費計測の2回目です。


今回は前回ほど給油の間隔があかなかったですね。


ゴールデンウィーク中にふらふらしたせいもあるのでしょう。


さて、今回の結果は、



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205.9Km



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4.61L


となり、


205.9Km ÷ 4.61L = 44.7Km/L


でした。


前回より向上しましたね。


1人で乗っていた機会が多かったのと、


ストップ アンド ゴー が少なかったことが


燃費が良くなった原因として考えられます。


この調子で40Km/L台の後半を目指したいですね。ニコニコ


ペタしてね

PCXのメットインのサイズについて。


私のヘルメットは以前ブログにも書きましたが


OGK テレオスⅢ パールホワイト(サイズXL)です。


そのヘルメットをPCXのメットインに入れたときの状態です。




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まずは車体と比べたヘルメットの大きさについて。


下の写真はアゴ部を上げた状態。




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で、実際に入れてみると、ちょうどのように見えますね。


ヘルメットを入れるスペース以外に、少し小物が入ります。


普段はカッパ等を入れています。




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斜め前方から見たところ。





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で、最後にこれが残念な写真。


ヘルメットの上の部分とシートの下の部分があたり、


そのままでは閉まりません。


軽く力を入れてシートを押せば閉まるのですが、


ヘルメットの上の部分には少しずつ擦れたような


痕ができます。しょぼん


しかも、シートと本体との結合部分がややグラグラ


しているので(これはPCX全てに言える症状のようですが)


横にずれているように見えます。


私的には、それほど気にしていないのですが、


メットインにヘルメトを入れてしまうたびにヘルメットに


擦れた痕が付くのは、気になる人はいるかもしれませんね。


それにヘルメットのサイズや形状によっては


全然余裕なのかもしれません。


あくまでフルフェイスタイプのヘルメットのXLサイズでの


お話でした。


ペタしてね

とうとうGWもおわりですね。


なにかとバタバタしてたら、あっという間に終わりです。


特にお出かけもなく、PCXにて近場に買い物にうろうろと


していたくらいです。


普段よりはPCX大活躍でした。ニコニコ


PCXによるバイパス道路の初走行とかしましたし。(;´▽`A``


バイパス道路って車の流れがはやいから、PCXで走ると


危ない?かなと、思っていたのですが、私が走行したときは


あまり車が走っていなかったので気楽に走れてよかったです。(-^□^-)


ペタしてね


3月にPCXが納車されてから


1回目の給油はバイク屋さんが燃料を入れていたので


今回の給油での燃費計測が1回目になります。


PCXのカタログ上の燃費は53Km/Lです。


乗り出してからアイドリングストップを必ずONにしており、


どのくらい燃費が伸びるか楽しみです。



結果は、



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207.5Km



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4.93L



となり、


207.5Km ÷ 4.93L = 42.1Km/L


でした。



むむっ。思ったより燃費が良くないかな?


もうちょっと伸びるかと思ったけど。


原因として考えられるのは、PCXで走るときは


ほとんど2人乗りだからかな?


207.5Kmを我が家の自動車、


〇〇タの〇〇〇Y(平均燃費は10Km/L)で走った場合、


207.5Km ÷ 10.0Km/L = 20.75L


今回の給油時の単価は146円/Lなので


(20.75L × 146円) - (4.93L × 146円) = 2310円

(小数点以下切り上げ)


ということで、車を使わずPCXを乗ることにより


PCX1回の給油ごとに2310円の節約になることが


実測できました。(-^□^-)


あと127回給油するころには元がとれるようです。


127×207.5Km=26,353Kmくらい走ったくらいですね。


ただ、いまのペース(月に1回の給油)では、


10年!


かかるみたいです。


10年後までPCXもつかな~


それまでには別のバイクが欲しくなって買い換えてるかも(;^_^A


もしかしたら、


10年後にはガソリン車がすべて電気車になってるかもね(・ω・)/


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今回はベッキオ・バンビーノ最終回です。


まずはアルピーヌ ルノー A110です。


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フランスのアルピーヌ社が作成したラリー車両で、


一般車両ではないとのこと。


この車両は1967年製、TYPE1300Sです。



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この車両は全面的なレストアは行われておらず、


60年代当時の競技車両そのもので、希少性の


高いもののようです。



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特徴のあるヘッドランプ。


1967年製と1968年製の両方の特徴を


もっているとのこと。




次はフォード COBRA 427s/c


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この曲線。美しいですねー。
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インテリアまわり
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ベッキオバンビーノの写真は今回で終わりです。


こんなすごい車が一緒にツーリングしてたら、


みんなびっくりしますよね。


たぶん、音もすごいことになっていたのでは。。


次の機会には走行しているシーンをもっと見たいですね

(‐^▽^‐)


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