バフがけ
腐食で汚かったフォークをバフがけして見ました。
向かって右が240でまだ途中。
左が一応、最後までやったもの。
結論からすると右のヘアライン状態で止めておけば良かったです。
なんせ、マダラでかっこ悪い。
ま、誰に見せるって訳では無いので適当にやりま～す。
追記
ホイール付けてみました。
ディスクのインナーはシャンパンゴールドの方がやっぱりホンダらしいかなぁ。ま、しばらくはこれで楽しみます。
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忍者復活？②
先の記事の通りですが、忍者のエンジンが掛かるようになりました～！
1年前に路上でストップした時にレッカーしてくれたおっちゃんから
「セルが回るのにエンジンが掛からないのは、バルブがめり込んでタペットクリアランスがなくなっているんじゃないか？多分、OHしないとダメだよ。」
と言われ、それじゃあ、バイク屋に持って行って見てもらおうかなと思いましたが、ちょうど、ジムカーナ参戦しようと思っており、参戦するなら、軽量車の方が上達も速いだろうとVTRを買ってしまい、忍者は放置してしまいました。
結局、VTRでも大した成果は出なかったんですが（泣）、ちょっと時間ができたので、ダメ元でタペット調整だけでもしてみようと思い、重い腰を上げてやってみました。
ネットで情報は様々出てますがヘッドカバーを外すまでが一苦労します。僕のは、アッパカウルステーを外さないとヘッドカバーが外せませんでした。また、バンパーも付いているのでそれも外さないとダメでしたので少々大変でした。
で、やっとカムとご対面！
残念ながら、1番のOUT側、3番のIN側に少しカジリがありました。以前にお店でやってもらった時も少しかじっていると言われてたし、OHもいつかしないといけないので落ち込むことなくこのまま組み付けました。
で、こちらが測定したバルブクリアランスです。
本来、調整幅は
IN 0.13～0.18mm
OUT 0.18～0.23mm
ですが、素人の測定なのでだいたいのところではありますが、全体的にクリアランスが狭くなってました。
一応、センター狙って調整していきますがまあ、難しいですよね。
んで、とりあえずエンジン掛けてみようと元に戻して、車からジャンプしてみると、最初はセルがキュルキュル回るだけでしたが、そのうち、シュボッシュボッと掛かりそうな音がしだし、まさか・・・と思ったら、フォワーン！！と掛かりました！！
いや～マジ嬉しかったです。
しかし、お試しのレベルでパッキンは使い回しだし、オイルが漏れてくる可能性があるのと本当にこれで走って大丈夫かまだ不安です。途中で止まったら大変ですもんね…。
車検も切れているし
タイヤも換えないとダメだし、復活にはまだ遠いですがとりあえず、粗大ゴミ状態から一歩脱却しましたのでコツコツやっていこうかと思います。
早く乗りたいな～
箱根行きて～！
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