初期型

忍者に興味を持ってずっと気になっていた事、

それが16インチに関する事でした。

93年のビッグバイククルージンの忍者特集

ここらあたりが原点だったかと。

で、この中の特集記事

辻さんのインプレに山田純さんとの対談。

特に辻さんは16とか17ではなく、エンジン、ハンドリングフィールともに初期型が1番印象に残ったと。「明確な志しを込められた奴の輝きは時間が経っても色褪せない」と言ってました。

当時、17にモデルチェンジしてやはり、買うなら17というのがどの雑誌なんかでも言われている中で16が好きというのは予想外で、かなり印象に残ってました。

で、結局は国内仕様を買って、ぐるっと一回りしてまた、忍者に戻って来て、やっとA1に乗る事ができた訳ですが、完調なノーマルに仕上げる前に色々と心境の変化もあり、断念してしまいました。でも、乗る事ができて良かったと思ってます。

16インチ

ご無沙汰です。

人知れず、A1を購入、そして売却しました。
今後、もう出会う事は稀であろう、16インチのフルノーマル、良い経験でした。
良く言われる16インチの癖、これは全くそんな事は無かったです。切れ込み等、皆無。タイヤが減ったら、敏感かもしれませんが至って素直でした。

16も17も外径は変わらないですよね。

とりあえず、動くバイクはVTRだけにまたしてもなりました。



次は良いオーナーに恵まれると良いなと思います。

松姫峠

今日、宮ヶ瀬から412に交差してる「関」の交差点のクランクをビシバシと決めて？立ち上がったら、信号待ちのタンデムライダーさんがピースをくれました。

ピースなんぞ、超久々だったので、ビックリしたけど、なかなか良いモンですね。

んで、出社したけど、やる気が出なくて、大月の方まで回って帰ろうとしたけど、

松姫峠って、いつの間にかバイパスが出来ていて峠は通行止めになってしまったんですね。知りませんでした。

あ、僕のバイク、青くなっちゃいました。