『EF65 535』

国鉄時代から長きに渡って活躍してきた元寝台特急牽引車の貨物用電気機関車

２年前の引退後から……惜別ヘッドマークを付けたまま解体されずに今日までいたんだなぁ……。

写真は昨日の隅田川駅での撮影会のシーンですが……多くのファンは解体前の最後の姿という雰囲気が色濃く漂っていました……。

国鉄分割民営化で貨物列車の発展のひとつに機関車の強力発展が間違いなく挙げられるだろう

現代の機関車と比較すれば当然ながら評価は、新型機関車が上となるが……しかし鉄道ヲタクの視線はそれで終りではない

どんな理由であろうか……６０年代途中から７０年代は華やかな食堂車・電源車付の長い編成の先頭牽引の長時間任務を見てか、高度経済成長期の時代に誕生させた技術者への敬意か、貨物用転身後も特急牽引色で引退まで貫いたことか………いずれにしても２０人位中心になって保存車輌を願う署名をしていた

結果、解体になったり反対意見もあるかも知れませんが、『好きな心を消さない』のために動くっていいなぁ…本当にいいなぁって思う

EF65 535には、絶対的なカリスマが生きていることを知りました

それは、動いたEF65 535ヲタクの根性に出会ったからです

『初めての隅田川駅入り』

今日は日本貨物鉄道の隅田川駅のイベントに行ってきました

写真でも判るように旅客駅とは違う貨物駅の雰囲気

停車中のコンテナを見ると最後部に『電源供給用』と記してあって番号はZGZ-101とZ-1です

普段、関係者以外立ち入りの禁止の場所の珍しさに誰もが写真撮影に大忙し

機関車撮影会や新鮮野菜販売コーナーもありましたが、車輌部品販売に大勢の方々が群がりました

そして……お土産としてはかなり重たかったのですが、本物のＤＥ１５形1000番台の除雪部分のライトを手に入れましたよ

『温故知新』

  ＪＲ横浜線・矢部駅にて見つけましたが……使っているのかな？

黒板の文字がレトロになった現代……そしてこの駅の窓の向こうは在日米国陸軍基地があります……こちらも古めかしく感じるデザイン

天然ガス・原油……どちらもこれから５０年前後分しかないと言われている時に現代人のすべきことを考えるのは難しい

でも……やはり昔の物を実際に見る価値はあるのではないだろうか

棄てずに使って、地球の財産を削らなく使う方法があるのではないだろうか

大げさかもしれませんが……そんな気持ちも込めて現役であってほしい黒板です