しらす

雨ですね…というか、地元はしっかり雪でしたが(^^;;

昼過ぎからは雨になり、冷たく寒い一日でしたね。

そんな訳で、空いていることを期待し、行ってきました湘南テラスモール。

いや、全然空いてない。人だらけ（笑）

それでも何だかんだと楽しめました。ちょっと無駄遣いしたけど…。

で、食べました、シラス丼。

自分が食べたのは桜エビとシラスのかき揚げ丼でしたが、多過ぎて食えませんぜ…(T_T)

ま、贅沢な悩みですね。
美味しゅうございました～。



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ゲートブリッジ

東京ゲートブリッジなる橋がいつの間にやらできていましたね…。


湾岸線は結構走っているのに意外と気づかないものです…恥ずかしい。
言い訳するなら、下道で走っていないことと、そもそも夜に通ることが多いからかも。



で、昨日TVのニュースで偶々知った次第。気になったのでいろいろ検索したから、今はひととおりの知識も得たし、まぁ、それはよかったです。


全長2.6kmでレインボーブリッジの2倍。2012.02.12開通予定。


とても変な形をしているのですが、羽田空港の侵入コースにあたるため、高さ制限があり、しかも東京港への大型船舶の侵入が可能なように橋下の余裕も確保したい（要するに高さを出したい）が故だとニュースでは言っていました。


…でも、その構造がトラス構造であることには一切ふれず、結局高さを抑えつつ橋下にスペースを確保するために何でトラス構造を選択するのかはもちろん説明なし。おそらくはレポーターもわかっていないと思います。要するに、そんなニュース聞いてもちっとも賢くならない、上っ面だけ聞いて満足させられた気になるニュースでした。


どうなんですか？ 一般的に皆さんはこれで平気なんですかね？？
自分は全然納得いかないので基本TVのニュースは見ない感じですが…。偶々見たら、それをきっかけに調べに入るのが日常です。




それと、これによって首都高速の湾岸線に並走する道の混雑緩和が期待されているようです。ごもっとも。これはその通りだと思います。


ただ、千葉方面から侵入した場合は、最後に大井のところでT字路になる訳で、そこの処理はどうするのでしょうね。もっと言えば川崎側からは右折での侵入に拍車がかかるので交差点の渋滞が気になります。


一箇所のトラブルを他方に移して解決した気になってはいかんですよね…。

不思議

交差点周辺は緊急車両がいたら一時停止では？


サイレンが鳴り響くのに、青信号だからと止まらない車多すぎ。


良いのか？ これで？
ちょっとどうかと思うな…。


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