ネジのゆるみは心のゆるみ。
ホントゆるみまくりのラジ活でしたよ。
破損多発の原因はＳイの下手くそ運転なんですけどね(-_-;)
前回江布佐でのラジ活での出来事。
タボスコのビートルボディ仕様をケラケラ笑いながら走らせているとボディに違和感。ボディピンが抜けたと思ったらボディポストが抜けてました。
なんだろ、マッドマックス的な佇まいに(-_-;)
違うジャンルになってますな…
原因はタボスコのサーボセイバーのままボディポストを取り付けていたから。ビートルのボディポスト用に付属している長いビスに交換していればよかったのに換えてなかったからボディポストベースがネジ山一山しかかかっておらず抜けました(笑)
次にオプティマMID。
シェイクダウンでの走行で亀裂入ってたんでしょう。小ジャンプ台を軽く飛び着地したらリヤのショックステーが折れました(T_T)
ビートル仕様は正規のビスに変更してボディを固定し直し、オプティマMIDはスペアのショックステーに交換して再び江布佐で出直しラジ活！
今回のメンバーはアソシB6.4D、タボスコ、オプティマMID、アルティマ(トマホークボディ)。
まずはアルティマ。
ジャンプ後にドリルのように旋回するクセ？が多発し、スタビライザー外したらジャンプ後の着地でドッグボーン外れも頻発するという変なクセがついてしまったが、ショックを寝かしたらこの2つが解決した。違いが分からない鈍感なＳイには原因不明でも気持ちよく走らせられる様になったのでよしとする！(笑)
その後のオプティマMID。
前回のリヤショックステーに続きフロントも折れた(´；ω；｀)
ここが破損して他のパーツを守ってくれているんだろうけど、こんなに頻繁に折れるならオプションのカーボンにしたほうがいい気がしている…
いや、まず破損させない走りをしろ、か。
この他にCACTUS PROのナイロンナットが緩んで新品ホイールを2度もダメにしたり、購入後一度もメンテしていないアルティマのスリッパープレートがウェッティーで機能してなかったりと破損街道まっしぐらな最近。
メンテ大事なんだと実感しました。