ジギング釣行、出港しましたが、右舷も左舷も誰も居ません。
今回は、乗り合い人数が少なく、T氏と船長さんと3名での出船。
船長さん、出船して頂き、ありがとうございます！
今回も、色んなポイントに連れて行ってもらいました。
船上も、船内も貸切状態です。
たくさん釣れました！
船長さんは、イカメタルでイカを釣られていました。
日暮れまで、釣らせて頂きました。
ほんとうにありがとうございました！
前回の続きです。
右舷と同じ箇所にあった左舷のリペア跡の具合を確認します。
塗装を削り取ると、樹脂がしっかり含浸し、所々、パテ盛りされていて、とても丁寧なリペアがされていました。
これからの作業のお手本になります。
丁寧なリペアに申し訳ないですが、後々にラインを整える為、少し削らせてもらいます。
クラッチ台取付け箇所にある補強材（木材）を取り外します。
クロスを巻いた状態で取り付けられていました。
この箇所は、同様の処理でなく、別の方法を考えてみようと思います。
塗装上からのリペア跡も、剥離して確認します。
浮力体のカバー？を取り外します。
カバー上面が歪んでいたので、内部は、原型をとどめていないだろうと思っていたのですが、前部は、比較的良い状態でした。
次に中央部のカバーを取り外します。
・・・やはり朽ちていました。
後部も、朽ちていました。
年代物の浮力体が出てきました。
このボート、何歳なんだろう。
・・・もう一度、皆で湖上に浮こう。
前部も含めて、全て再作することにします。
全容が把握出来たので、ここからの作業は、補強と補修を繰り返しながら、慎重に進めることにします。
次回に続きます。
前回の続きです。
キャビテーションプレートの試作品が出来上がりました。
早速、装着。
装着具合に問題無し、ヘリサートも不要でした。
ブラケット後方を、途中で切りっぱなしにせず、後方に向けて斜面とするデザイン。
このデザインが機能してくれると良いのですが。
次回、フィールドテストです。
・・・。
・・・釣り日和です。
凍て付く雪模様の中、待ち合わせ場所に向かいます。
ジギング釣行、以前、ヒラメ釣りでお世話になった船長さんに乗せて頂きました。
日差しがあるのですが、風が強いです。
・・・寒いというより、冷たいです。
残念ながら本命の青物を釣ることは出来ませんでしたが、初めてシーバスを釣ることが出来ました。
船長さんから、お土産にワカメをどっさり頂きました。
ありがとうございました！
