いっしーです
久々の投稿
トヨタiQ
不採算な車両になってしまいましたね
この車両、ステアリングラックが上部で
しかもギアがセンター
これは舵角時の左右のキレ角が同じ
当たり前でしょと思う方は
一般的なラック構造を知らない方です
色々凄いです
しかもタイロッドエンドは地面と並行
トヨタさん、開発にどんだけお金かけてんだよって、話し。
益々iQが好きになりました
ただアブソーバー上部にタイロッドエンドがいるから
足廻りを上から捻る事になる
強度が無いと出来ない事です
流石、世界のトヨタ!!
いっしーです
久々の投稿
トヨタiQ
不採算な車両になってしまいましたね
この車両、ステアリングラックが上部で
しかもギアがセンター
これは舵角時の左右のキレ角が同じ
当たり前でしょと思う方は
一般的なラック構造を知らない方です
色々凄いです
しかもタイロッドエンドは地面と並行
トヨタさん、開発にどんだけお金かけてんだよって、話し。
益々iQが好きになりました
ただアブソーバー上部にタイロッドエンドがいるから
足廻りを上から捻る事になる
強度が無いと出来ない事です
流石、世界のトヨタ!!