いやー、ほんとあれはすごかった。こんなこと首都高さんから依頼のブログで書いたら怒られるかもしれないけど「このまま完成しなきゃいいのに！」って思ったぐらい。
↑「立坑」と呼ばれる、トンネルを掘るシールドマシンを下ろすためのちょうでかい縦穴。大橋ジャンクションは山手トンネルから高架をダイナミックにつなぐもので、そのトンネル部分を掘ったシールドマシンはここから発進したわけだ。
↑上の1枚目の写真で向こうに小さく人がいるのが見えると思う。これがその場所。深さ30メートル以上ある！こわい！でもかっこい！でもこわい！（高所恐怖症）。縦に2つ並んで見えるのが山手トンネルへと通じている穴だ。
なんでこんなに人がいるのかというと、前回も書いたが、あまりにも工事中の様子がかっこよすぎるので「ねえねえみんなにも見せてあげてよ～ねえ～」って首都高さんにおねだりして、参加者募ってみんなを連れて行ったのだ。つまりここにいるのはみんなジャンクション好きあるいは工事現場好きなわけだ。いい趣味だ。
で、このみんなで行った時以前に、まだシールドマシンがこの立て坑から発進して間もない頃にもその様子を見せてもらっているのだ。そのときは、この立て坑に降り立たせてもらったのだよ！こんなだった！
↑みんなで行った際の上の写真にあった丸い穴がこれ！すげー！
で、これをさらに奥に進むと…
↑どーん！これがシールドマシン！（のお尻）この頭の部分に刃がついていて、ざりざりと穴を掘って自動で表面を仕上げる優れもの。うちにも1台ほしい。
いやー、いま写真見返しても鳥肌が立ってくる。ほんとうにエキサイトしたよ。
こんなにダイナミックでかっこいいのは、ひとえに広さに余裕のない都心での工事だったからなのだということが、このとき現場の方々の話を聞いてわかった。感動もひとしおでしたよ。ぜひ今回のバスツアーでもそういう話をみんなで根掘り葉掘り聞いてみたらいいと思うよ！さあみんなで首都高の方を質問攻めにしようぜ！バスツアーについての詳しい情報はこちら。
