VWゴルフ（6）は地球にやさしいクルマなのか？

　フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは、Cセグメント・ハッチバックのゴルフをフルモデルチェンジし、4月14日に発売する。

　1974年デビューの初代から数えて6世代目となる新型ゴルフは、先代のプラットフォームをベースに開発。パワートレインやシャシーの性能を徹底的に磨きあげたほか、内外装スタイリングや質感、静粛性、安全性、環境性能を大幅に進化させ、“クラスの常識を凌駕する高品質を実現した史上最高のゴルフ”を実現した。

　ボディサイズは、全長4210mm、全幅1790mm、全高1485mmで、先代と比較して5mm長く、30mm幅広く、35mm背が低い。ホイールベースは2575mmで先代と同一となっている。

　エクステリアは、初代ゴルフに通じる水平基調のラインをはじめとしたデザイン要素を盛り込みながら、新世代VWのデザインテイストに一新。インテリアもゴルフらしさを継承したデザインとしながら、高品質なパーツや素材を採用し、クラスを超えた上質感を実現した。

　今回日本に導入されるのは、本国では中間グレードのTSIコンフォートラインと上級グレードのTSIハイラインの2グレード。パワーユニットは、TSIコンフォートラインが最高出力122ps/5000r.p.m.、最大トルク20.4kg-m/1500～4000r.p.m.の1.4リッター直4直噴DOHCターボの1.4TSIシングルチャージャー・エンジン、TSIハイラインは、160ps/5800r.p.m.と24.5kg-m/1500～4500r.p.m.を発揮する1.4リッター直4直噴DOHCターボ＋スーパーチャージャーの1.4TSIツインチャージャー・エンジンを搭載する。

　トランスミッションは、どちらのエンジンも乾式クラッチを用いたデュアルクラッチ式7段2ペダルM/Tの7段DSGを組み合わせる。この結果、TSIコンフォートラインは10・15モード走行で16.8km/リッターというVW車として過去最高の燃費性能を達成。1.4TSIツインチャージャー・エンジンを搭載するTSIハイラインも、従来の6段DSGに代えて7段DSGを採用したことにより、先代（GT・TSI）を16％上回る16.2km/リッターを実現した。

　また、新型は遮音フィルムを挟みこんだフロントウインドーを採用したほか、フロントサイドウインドーを先代より厚くした。さらに、車内へのノイズ侵入を抑える遮音材を随所に配置したことで、アイドリング時からはっきりとわかる圧倒的な静粛性を実現している。

　装備面では2ゾーン・フルオートエアコンやスタティックコーナリングライト、オートライトシステム、レインセンサー、AM/FM・CDプレーヤーのRCD310（オーディオ外部入力端子付き）、8スピーカー、レザーステアリング、アルミホイール、イモビライザーなどを全車標準装備。

　安全面では、運転席ニーエアバッグと運転席・助手席エアバッグ、前後席サイドエアバッグ、カーテンエアバッグの計9個のエアバッグや、前席アクティブヘッドレスト、EBD付きABS、ブレーキアシスト、制動時の車輌安定性を向上させるDSR（ドライバー・ステアリング・リコメンデーション）を備えたESPなどが全車標準となっている。また、新型は前面衝突時の衝撃を正確かつ素早く検出する音響センサーを採用し、衝突安全性を一層向上させた。

　価格はTSIコンフォートラインが275万円、TSIハイラインは312万円で、右ハンドルのみの設定となっている。

（記事　ホビダスオート ）