1991年クラウンセダンスーパーデラックス 5速マニュアルミッション 在庫アップしました。
トヨタクラウンセダン
スーパーデラックス
１１．１万ｋｍ
５速マニュアル
１Gハイメカツインカム
車検整備付
エアコン
パワステ
パワーウィンドウ
リアエアコン
リアクールボックス
タイミングベルト交換済み
エアコン新ガスR134レトロフィット済み
フェンダーミラー
ホイールリング新品装着済み
フロアシフトブーツワンオフ作成新品装着済み
綺麗な車だったのですが、それでも細部に古いが故、積年の汚れが有りましたので、内装スチーム洗浄、外装磨きを施しました。
ホイールキャップは変な汎用品が付いていたので、新品のホイールリングを組みました。
うわぁ～２０世紀♪
エアバックも無いので、昭和の青年の様にハンドルは好きな物に交換するのも良いと思います♪
11万ｋｍとは思えない程綺麗な内装です。ちゃんと整備されていた車はやはり佇まいが違いますね。
撮影時には外しておりましたが、この手の車定番のハーフレースカバーは、洗濯してトランクに積み込んでありますよ～
後ろに乗るのも楽しいかも。あまり使用感のない後席です。
後ろも広々。下の上グレードなのでパワーシートなどは付いておりませんが、快適に乗れる後席です。
これも一般ユーザー車だったので、自動ドアは付いておりません・・・。
ここが一番快適な椅子なのかなぁ？
助手席も足元広々♪
助手席側も綺麗な状態です。あまり乗られてなかったのかなぁ・・・。
06年まで大阪地区はトヨタ店とトヨペット店の扱い車種が他地域とは逆だったので、このクラウンに大阪トヨペットのステッカーが付いているのは正しいのです。『会社名』を入替えたそうで、今は大阪もクラウンはトヨタ店です。
古い車なので、小キズや凹みは有ります。それでも綺麗な車です。
よく見ると左右対称デザインのダッシュ。輸出用左ハンドルのハードトップも、ダッシュはこのセダン用デザインの左右入れ替えでしたね♪
カセットラジオです・・・。このままお使い頂くのも良し、CDやナビに交換をご希望の場合はご相談下さい。
エアバックは付いておりません。
高年式にマニュアルが無いので、いつかはクラウンをマニュアルミッションで操る！という行為が出来るのも今のうちですよ・・・。
シフトブーツは廃盤の為、ワンオフで作りなおしました。
下の上グレードでも、さすがはクラウン、前席後席喧嘩の元スイッチは付いております。
タイミングベルト交換済みです。大きな出費が一つ片付いております。
前オーナーの時にエアコンを修理されたのでしょう、コンプレッサーも新しいものが付いており、旧ガスR12から新ガスR134に変換されておりました。これ、やろうと思うとそこそこの出費なので、お得だと思います。
近日中にまたクラウンセダン入庫します。
今度はJZS133のロイヤルサルーン３０００ｃｃのベンチシートコラムオートマチックです。
このGS130と対照的なクラウンセダンです・・・(笑)
お楽しみに♪
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