平成も終わり、マークXも廃盤決定したこの時期に昭和のマークⅡを販売開始します♪

E- Carsです。



マークⅡの後継車マークⅩも廃盤になるとのニュース記事を見ました。
そんな平成の最後に昭和時代のマークⅡ2600グランデ（ブタ目）前期型の販売を始めます。

1977年（昭和52年）7月登録
トヨタ
トヨペット　コロナマークⅡ　2600グランデ
前期
C-MX33
４ドアセダン
セパレートシート５人乗
走行60,129ｋｍ
マジェスティレッド（ソリッドワインレッド）
車検平成３２年９月２６日
ワンオーナー車
右ハンドル
３速ＡＴ
４M-U　直列6気筒OHC　2,563cc
135ps
20.5kg･m
パワーステアリング
パワーウィンドウ
集中ドアロック
フェンダーミラー（電動調整）
オートエアコン
ウッドステアリング
ウッド調シフトノブ
デジタル時計
カセットデッキ
リアワイパー
リアシートアームレスト
純正ホイールキャップ
オーバーライダー付きバンパー
東京トヨペットネーム入りゴム製フロアマット
新車時保証書
記録簿３１枚有ります。


ブタ目マークⅡ前期型の2600です。
2600は滅多に見かけません。当時３ナンバーの自動車税はとんでもなく高かったから、３ナンバーのマークⅡは当時でも滅多に見かける事は有りませんでした。
近所のそろばん塾の先生が2600に乗っていたので、私の父が『そろばん塾は儲かるんや・・・』と言っていたのを思い出しました(笑)。

当店入庫時には、新車登録時のナンバープレートが付いておりましたが、他府県ゆえ継続することが叶わず京都３桁ナンバーになっております。

記録簿が大量にあります。
途中で毎年車検の時期が有りましたのでね。

後半は車検から車検まで数百キロずつしかお乗りになられなかった様ですが、ちゃんと交換が必要な部品は交換されており、今もエンジン一発始動で快適に走ることが出来ます。

過去フロントに軽い修復歴が有りますので事故修復車として販売しますが、走行上何ら問題の無い軽度の修復です。

全体的に綺麗な状態を保っておりますが、プレスラインで塗膜の薄い部分や、ドアエッヂの塗装欠け、エクボや小凹みなどはこの車が刻んだ歴史と言う事で。
内装もクリーニングしましたが、汚れが染まってしまっている部分は茶色くなったりしています。

ダッシュは割れも無く綺麗な状態です。
エアコンは良く効いています。
















































































































































ネオクラシックカーからクラシックカーに近づいているこのマークⅡと共に、旧車のある生活を過ごされてみては如何ですか♪


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