メルセデスベンツ 114 コンパクトクラス 230.6 4ドアセダン 左ハンドル 白
E- Carsです。
昨年７月に仕入れてから延々整備しておりました、縦目コンパクトクラス114メルセデスベンツ230.6の販売を開始します。
長かった・・・(笑)
私個人の初ベンツが、230.6の右ハンドルでした。19歳の冬でしたねぇ・・・。安くてボロかった・・・。懐かしい・・・。
この230.6は30年以上前に私が乗っていた230.6より調子よく仕上がりました。
１９７５年（昭和５０年）２月初度登録
メルセデスベンツ
コンパクトクラス
230.6
後期
114015
４ドアセダン
セパレートシート５人乗
走行77,306ｋｍ(5桁メーター）
白
車検令和４年１０月１日
左ハンドル
４速ＡＴ
180型 直列6気筒OHC 2,290cc
パワーステアリング
パワーウィンドウ
集中ドアロック・ガソリンフラップ(バキューム式）
ドアミラー（手動調整）
クーラー（R134aガスに変更済）
リアシートアームレスト
純正ホイールキャップ
メッキバンパー
フォグランプ
ビニールレザーシート（社外品貼替）
タイヤ４本新品交換済
ETC
ビークルデータカード
長さ 468cm
幅 177cm
高さ 144cm
昨年夏にこの車を仕入れた時、アイドリング不調だった所から長い長い整備が始まりました・・・。
キャブ調整でもすっきりせず、キャブをオーバーホールする事に決めた時、『もうスッキリするまで徹底的にやっちゃおう♪』とか呑気な考えで、いつも無理をお願いするオールドベンツショップに運び込み、大物作業はほぼ丸投げで整備をお願い致しました(笑)
で、戻ってきてから細かい部分をちょこまかちょこまか。
勢いで車検も受けて(笑)
やったことは下の通りです。
バッテリー 交換
キャブ OH
燃料タンク 脱着 内部錆び落とし コーティング
燃料タンクユニット 交換
燃料タンクストレーナー 交換
燃料タンク段付きホース 交換
リターンホース 交換
キャニスターホース 交換
後付けフューエルポンプ 移設加工取付
後付けフューエルフィルター 取付
フューエルホースバンド１０個 交換
サーモスタット 交換
前後ブレーキキャリパー分解 OH
前後ブレーキキャリパーロックプレート 交換
ブレーキホーススプリングホルダー 交換
フロントブレーキディスク 交換
フロントブレーキパッド 交換
ブレーキオイル 交換
フロントハブ 脱着 外ベアリンググリス入替
フロントサブフレームマウント 交換
エンジンマウント左右 交換
エンジンマウントシム 交換
ミッションマウント 交換
左タイロッド 交換 調整
ヘッドライトリフレクター 左右 交換
ヒーターファン 修理
ヒーターレバー固着 洗浄 シール交換
ヒーターバルブ Oリング 交換
ヒーターレバーワイヤー 修理
メーター 脱着 分解 清掃
シフトレバー 脱着 分解 ブッシュ交換
サイドブレーキノブ 交換
クーラーアイドルプーリー 交換
クーラーガスサービスバルブ 高圧 低圧 交換
クーラー 真空引き ガス補充
クーラードレンホースバンド 交換
クーラー電源 カプラー配線 修理
クーラースイッチパイロットランプ 脱着加工 交換
オートアンテナ 交換 配線加工
アンテナスイッチ 交換
リアガラス熱線 リレースイッチ 交換（中古）
ウィンカーレバー ステアリングシャフト 位置修正
集中ドアロック バキューム漏れ 右前後・左後ドアエレメント 交換（中古） 右前ドアバキュームスイッチ 交換
フロントドア 左右 ウェザーストリップ 交換
全ドア水切りモールラバー 交換
ドアミラー調整部 分解修理
左フロントパワーウィンドウレギュレーター 修理
リアバンパーラバー 脱着 取付部修正
時計 分解修理
エンジンオイル 交換 （納車前には再度交換します）
エンジンオイルエレメント 交換
ファンベルト 交換
クーラーベルト 交換
パワステベルト 交換
ダイナモベルト 交換
ポイントコンデンサー 交換
バキュームホース 交換
バキュームホースワンウェイバルブ 交換
アイドラアームブッシュ 交換
タイロットエンドブーツ 交換
LLC交換
エンジン 調整
イグニッションタイミング 調整
キャブバランス 調整
アイドリング 調整
チョークバイメタル 脱着調整
ダッシュポット調整
イグニッション波形点検
ETC 取付
タイヤ４本 交換
４輪アライメント 調整
下回り塗装
フロアマット 作成
トランクマット 作成
その他各部 分解 清掃 調整 等々・・・。
この内容、安いの買ってきてコツコツ仕上げても、当店販売価格を遙かに超えると思います。
概算で部品代足し算してもらっても、結構な金額になる事がお分かりいただけると思います。
結果、旧車の醍醐味でも有る『コツが有って他人にはエンジン掛けれない俺の車♪』っていう楽しみ方は全く出来ません(笑)
免許取り立て車のことは全く分かりません♪っておっしゃる方にも、エンジン一発始動です。
面白く無い・・・(笑)
フルレストア車では無いので、外観で手直ししたいと思われる部分も有るかと思いますが、真っすぐ走る・曲がる・止まる・クーラー効くという部分は手直し不要かと。
気持ちよく走れる車に仕上がったので、売れるまでは私がたまに乗ります(笑)
乗って不具合見つけたらお渡しするまでに順次手直しします。
売れて欲しい、売れて欲しくない、どちらも本心です(笑)
当店HP https://www.e-cars.jpです。
電話でのお問い合わせは０７５－６６２－５２０７まで！！
メールでのお問い合わせはpost@e-cars.jpまで！！
当店は旧車、珍車、希少車を各地から仕入れて販売させて頂いております。
USDM
JDM
ecar
Ecars
イーカーズ
kyotoecars
京都イーカーズ
kyoto
usedcar
中古車
usedcarsales
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旧車
珍車
クラシックカー
ネオクラシックカー
ヒステリックカー
ネオクラ
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neoclassiccar
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neohistriccar
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昨年７月に仕入れてから延々整備しておりました、縦目コンパクトクラス114メルセデスベンツ230.6の販売を開始します。
長かった・・・(笑)
私個人の初ベンツが、230.6の右ハンドルでした。19歳の冬でしたねぇ・・・。安くてボロかった・・・。懐かしい・・・。
この230.6は30年以上前に私が乗っていた230.6より調子よく仕上がりました。
１９７５年（昭和５０年）２月初度登録
メルセデスベンツ
コンパクトクラス
230.6
後期
114015
４ドアセダン
セパレートシート５人乗
走行77,306ｋｍ(5桁メーター）
白
車検令和４年１０月１日
左ハンドル
４速ＡＴ
180型 直列6気筒OHC 2,290cc
パワーステアリング
パワーウィンドウ
集中ドアロック・ガソリンフラップ(バキューム式）
ドアミラー（手動調整）
クーラー（R134aガスに変更済）
リアシートアームレスト
純正ホイールキャップ
メッキバンパー
フォグランプ
ビニールレザーシート（社外品貼替）
タイヤ４本新品交換済
ETC
ビークルデータカード
長さ 468cm
幅 177cm
高さ 144cm
昨年夏にこの車を仕入れた時、アイドリング不調だった所から長い長い整備が始まりました・・・。
キャブ調整でもすっきりせず、キャブをオーバーホールする事に決めた時、『もうスッキリするまで徹底的にやっちゃおう♪』とか呑気な考えで、いつも無理をお願いするオールドベンツショップに運び込み、大物作業はほぼ丸投げで整備をお願い致しました(笑)
で、戻ってきてから細かい部分をちょこまかちょこまか。
勢いで車検も受けて(笑)
やったことは下の通りです。
バッテリー 交換
キャブ OH
燃料タンク 脱着 内部錆び落とし コーティング
燃料タンクユニット 交換
燃料タンクストレーナー 交換
燃料タンク段付きホース 交換
リターンホース 交換
キャニスターホース 交換
後付けフューエルポンプ 移設加工取付
後付けフューエルフィルター 取付
フューエルホースバンド１０個 交換
サーモスタット 交換
前後ブレーキキャリパー分解 OH
前後ブレーキキャリパーロックプレート 交換
ブレーキホーススプリングホルダー 交換
フロントブレーキディスク 交換
フロントブレーキパッド 交換
ブレーキオイル 交換
フロントハブ 脱着 外ベアリンググリス入替
フロントサブフレームマウント 交換
エンジンマウント左右 交換
エンジンマウントシム 交換
ミッションマウント 交換
左タイロッド 交換 調整
ヘッドライトリフレクター 左右 交換
ヒーターファン 修理
ヒーターレバー固着 洗浄 シール交換
ヒーターバルブ Oリング 交換
ヒーターレバーワイヤー 修理
メーター 脱着 分解 清掃
シフトレバー 脱着 分解 ブッシュ交換
サイドブレーキノブ 交換
クーラーアイドルプーリー 交換
クーラーガスサービスバルブ 高圧 低圧 交換
クーラー 真空引き ガス補充
クーラードレンホースバンド 交換
クーラー電源 カプラー配線 修理
クーラースイッチパイロットランプ 脱着加工 交換
オートアンテナ 交換 配線加工
アンテナスイッチ 交換
リアガラス熱線 リレースイッチ 交換（中古）
ウィンカーレバー ステアリングシャフト 位置修正
集中ドアロック バキューム漏れ 右前後・左後ドアエレメント 交換（中古） 右前ドアバキュームスイッチ 交換
フロントドア 左右 ウェザーストリップ 交換
全ドア水切りモールラバー 交換
ドアミラー調整部 分解修理
左フロントパワーウィンドウレギュレーター 修理
リアバンパーラバー 脱着 取付部修正
時計 分解修理
エンジンオイル 交換 （納車前には再度交換します）
エンジンオイルエレメント 交換
ファンベルト 交換
クーラーベルト 交換
パワステベルト 交換
ダイナモベルト 交換
ポイントコンデンサー 交換
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バキュームホースワンウェイバルブ 交換
アイドラアームブッシュ 交換
タイロットエンドブーツ 交換
LLC交換
エンジン 調整
イグニッションタイミング 調整
キャブバランス 調整
アイドリング 調整
チョークバイメタル 脱着調整
ダッシュポット調整
イグニッション波形点検
ETC 取付
タイヤ４本 交換
４輪アライメント 調整
下回り塗装
フロアマット 作成
トランクマット 作成
その他各部 分解 清掃 調整 等々・・・。
この内容、安いの買ってきてコツコツ仕上げても、当店販売価格を遙かに超えると思います。
概算で部品代足し算してもらっても、結構な金額になる事がお分かりいただけると思います。
結果、旧車の醍醐味でも有る『コツが有って他人にはエンジン掛けれない俺の車♪』っていう楽しみ方は全く出来ません(笑)
免許取り立て車のことは全く分かりません♪っておっしゃる方にも、エンジン一発始動です。
面白く無い・・・(笑)
フルレストア車では無いので、外観で手直ししたいと思われる部分も有るかと思いますが、真っすぐ走る・曲がる・止まる・クーラー効くという部分は手直し不要かと。
気持ちよく走れる車に仕上がったので、売れるまでは私がたまに乗ります(笑)
乗って不具合見つけたらお渡しするまでに順次手直しします。
売れて欲しい、売れて欲しくない、どちらも本心です(笑)
当店HP https://www.e-cars.jpです。
電話でのお問い合わせは０７５－６６２－５２０７まで！！
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