今までのセレナと比べると全長が40センチ程短くなります。これは道が狭い辻堂に対応したのと、ウインドサーフィンをしなくなったので一気にダウンサイジンクしてみました。
まず乗って気が付くのは座面の高さです。シートリフターで一番高くしても10センチ位低くなった感覚です。
内装は、さすがトヨタ！日産やホンダより1クラス上です。シートの座り心地は硬めですがホールド感も良く、疲れにく感じです。欲をいえば片周りをもう少し大きくし、アームレストをもう少し上げて、シート生地を変えてくれたら最高😃⤴⤴です。
まっ、この辺はマイナーチェンジで対応するんでしょうけど。
メーター系も色々なディスプレイができて、時代の進歩を感じます。ただ私のようなオッサンドライバーがゆったり運転してエコ運転80点位だと、なんだかダメ出しされている気分です(>_<)⤵
次にハンドリングですが、車重が軽くなったせいもありが、かなり軽めのステアリングフィールです。かと言って今ままでのトヨタの200万円クラスのスカスカした安っぽい感じは無くなりました。
高速も思った以上に加速＆安定性もあり、ふわふわしません。
セーフティセンスCも着けましたが、ちょとしたレーンのはみ出しでも警告されビビります。まっ、安全のため仕方ないか。
アイドリングストップからの立ち上がりや室内の静粛性、スマートキーの感度など全てにおいて1時代進歩した感じが素人にも分かります。フリード買わなくて良かった〰。
唯一の難点はスピーカーです。今ままで10台程新車買いましたがワースト1です。明日オートバックス行かないと。
とりあえず1日乗った感じでは92点というところです。
シエンタお勧めの1台ですよ。
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