★方針合宿

◆３回目

アービンズも１２年目に入りました。

関係者の皆様に感謝です。

いつも、本当にありがとうございます。

そんな中、３回目の方針合宿を行いました。

合宿と言っても、泊まるわけではないのですが

普段取れないまとまった時間を

週末にこうしてとっているのです。

◆３年後

頼もしいスタッフです。

３年後の計画が、

私の想像を超えていました。

よし！頑張ろう！

みんなでそう団結できた１日でした。

スタッフのみなさん、ありがとうございました。

★車もIT企業がプラットフォームを手掛ける時代

◆AppleやGoogle

AppleやGoogleが、車のOSを開発しています。

スマホと連携しながら、車を制御します。

今までメインのOSは自動車会社が独自で

開発していますし、そこで働くエンジニアもいます。

◆メリット

技術の進化には、

立場によって変わるメリットデメリットがあります。

利用者としては、

同じ操作性で安価に車の制御が楽しめる。

ナビも、今のように車の価格を押し上げるほど

高価なものではなく、

ほぼ無料でスマホのナビが利用できるでしょう。

◆社会的な問題

一方問題もあります。

車のプログラムを開発するエンジニアが不要になり、

彼らの働く場所の問題、ならびに、メーカーの個性が薄くなる。

そして、車作りが

AppleやGoogleの天気に左右されるかもしれません。

また、ハッキングの問題です。

先日ある記事で読みましたが、

最悪の場合は、今の車でもコンピュータ化されてるものは、

ハッキングされると、遠隔で自動車のブレーキをかけたり

ハンドル操作ができたりするらしいです。

新しいものに障害はつきものですが、

それを乗り越えチャレンジすること。

忘れないでいたいですね。

★ときめいた！

◆新しいロードスター

2014年9月4日は、新しいロードスターの発表会でした。

最近のマツダはデザインを

「鼓動」というコンセプトで、

躍動感あるものに変えてきてます。

この後ろからのデザインいいですね！

◆大きく違う

今までの鼓動デザインは、グリルをめっきで囲み、

アテンザも、アクセラも、デミオも似たような顔でした。

ロードスターもその流れを踏襲しているのですが、

グリル周りのメッキやライトの処理、

そのあたりが大きく違っています。

マツダのマークがなければ（失礼）

国産車とは思えないですね。

これは、ひさしぶりに期待できる車です。